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相信有不少人是因为电动车的续航里程不够而打消这个念头的，毕竟有了车以后，谁都想来一场说走就走的自驾游，幸运的是，当时间来到2019年，有一些电动车，终于有了带你去领略诗和远方的能力。

这其中，最早一个来的，应该算是广汽新能源的新车，Aion S。

简单来说，它的产品力够硬

作为广汽新能源第一款以Aion命名的车，它足够出色。2750mm的轴距搭配使用了"鲸空间"设计理念的车身，让它比目前的那些竞争对手都大了一些，也就让你多了一个买它的理由，而标配的"穿云箭"的最新家族前脸和T字型的LED大灯，既营造出了科技感，同时也在一定程度上降低了它的风阻系数，达到了0.245，而更低的风阻，意味着更长的续航里程。

说到续航里程，这是它的另一个亮点。标配了容积为58.8kWh的三元锂电池，使它的综合工况续航里程达到了510km，这就回到了我们开头所说的，这个数字，让你终于有了一点想开它自驾出游的冲动。不过，要留意你的速度，因为开的越快，百公里电耗越高。

而作为一个电动车，它在智能化方面也做的不错，比如全系标配的12.3英寸从触控中控屏，车联网，远程OTA升级等，可以说，它不仅仅实现了一个车的功能，同时也有一些智能移动终端的功能。

预售价16万的它，如何开回家？

上面说的都是它的标配，现在，让我们来看看如果你想要一辆心仪的它，该怎么办。首先，如果你想要一个跟中控屏同样大小的12.3寸全液晶仪表盘，又不考虑后期自己的"改装"，你只有选择中配车型了，而选择了中配车型之后，你能得到的还远不止如此，你还将拥有选装智酷科技套装的权利，其中包括了手机蓝牙钥匙、移动电站功能等，还有后期通过OTA升级的智能识别，根据驾驶员不同而自动匹配车辆设置。

而Aion S的另一个迷人功能，L2级别自动驾驶，也是从中配车型开始可以进行选装的，既然已经决定买Aion S了，当然要把这些该体验的功能都体验到。也就是说，虽然长续航版本的Aion S是从16万起开始预售的，但是对于看中它的高智能化程度的你来说，可能16万的那一款并不能让你满意，不过也不用太担心，以Aion S主打性价比的特性来看，就算是把想要的都加上，也不会太贵。

另外还有一点，如果你是看中了它的大小，它的续航能力，以及它的智能化而来的，目前为止，除了它之外，你也没有什么其他可以选择的了，这倒不是一种无奈的说法，单纯是想告诉你，同级别，它现在还真的没有对手，单就一向综合工况续航510km，就足够对手们好好琢磨琢磨的了。

写在最后

当然，以上关于选配后的价格只是猜测，还要等到5月它正式上市的时候才能知道具体情况是怎么样的，也许会让有些人觉得贵，但是我想说，如今的新能源市场，无论是补贴层面，还是同级对手产品力的提升，都让车企的成本和压力越来越高，换言之，短时间内， 20万元以内买一辆综合续航超500km的电动车，还算合理。