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中国禁售燃油车第一枪打响了！

海南省将分领域、分阶段加快推广清洁能源汽车，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

3月5日上午，在海口举行的新闻发布会上，海南省政府正式对外公布《海南省清洁能源汽车计划》，在这份规划中，最引人注目的，无疑是“2030年起全省全面禁售燃油汽车”这一条，这也意味着海南省成为第一个提出禁售燃油车的省份。

一石激起千层浪，该省的清洁能源汽车计划，引发了广泛的讨论，其中不乏质疑之声。那么，海南准备如何实现这个看起来显得有些激进的规划呢？

这份规划不只是简单粗暴的禁售燃油车完事，里面还有很多围绕着完善新能源车使用体验与使用环境的细节，具体有这几个方面方面的措施：

1. 制修订全省充电和加气相关基础设施专项规划。坚持充电为主、加气为辅，加氢提前布局的原则，力争通过3-5年时间，建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求，数量富余、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电网络和加气网络。

2. 推进增量和存量汽车双向清洁能源化，严格控制传统燃油车增量比例并鼓励购买新能源汽车，抓紧出台省内公务用车清洁能源化实施方案，存量汽车引导更替清洁能源化，重点引导私人使用领域在报废更新，新增购车环节购买新能源汽车，淘汰老旧车辆，重点治理柴油货车并严控高污染车辆迁入岛内。

3. 完善新能源汽车的使用环境与使用便利性，例如专属通行与专属停车位，研究出台各领域新能源汽车特殊路权政策，研究对新能源运营车辆给予补贴，助推营运车辆清洁能源化。

4. 鼓励绿色出行，对新能源汽车在使用环节上产生的费用给予减免优惠政策，为新能源汽车开通优先审批、检验通道，营造便利化的车辆管理环境，探索实施节假日进出岛车辆新能源车辆优先制。

5. 进一步完善清洁能源供应体系，电、气、氢三方面全面发展，实现能源供应全生命周期清洁化。

海南省得益于自身的条件，在推广新能源汽车方面有着很大的优势，毕竟海南岛陆地面积仅3.39万平方公里，这也意味着，与燃油车相比，新能源汽车在续航方面的劣势将会被大大缩小，同时地处热带边缘，常年气温在22~27度，因此也不必担心冬天低温下电池性能会有衰减的情况出现。更重要的是相比于其他省份，作为海岛的海南省相对封闭，也有利于政策的试行与管理，因此海南省成为第一个禁售燃油车的省份也是在意料之中。

截至2018年底，海南全省清洁能源汽车累计推广量超过3.71万辆，其中新能源汽车为2.28万辆，清洁能源汽车累计推广量占全省汽车保有量比重约为2.9%。建成电动汽车各类配套充电设施超过4500个，电动汽车环岛出行构架初步形成。

但是，电动车用车的各方面配套仍存在着不少问题。配套基础设施建设滞后、车辆使用环境不成熟、区域发展不平衡等问题，依然制约着清洁能源汽车（主要是新能源汽车）大规模推广。要实现2030年禁售燃油车的目标，还有许多问题亟待解决。