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《EV车侦所》，车尔摩斯全新栏目，电动侦探“没溜儿”跟您聊聊新能源的那些事。

当奥迪按下快进键

全球电动化时代才真正跑出加速度

一提到电动汽车，在很多人眼中只有两种，一种叫特斯拉，一种叫其他！这种想法之所以根深蒂固在人们的脑海中，除去特斯拉的品牌影响力之外，还有一个重要原因：像奥迪这样的豪华品牌，并没有过早的将电动化进程提上日程，审时度势，伺机而动！

所以，当奥迪按下EV快进键的时候，这场没有“硝烟”的战争，才开始打响！

不鸣则已

一鸣惊人

奥迪旗下全新纯电动SUV e-tron于2018年9月17日21:00全球首发（洛杉矶时间）。新车起售价格为74800美元-86700美元（约合人民币51.33万元-59.50万元），并搭载95千瓦时电池组，WLTP工况续航400公里（折算为NEDC工况续航远大于500公里）。

备注：WLTP续航是由日本、美国、欧洲等国共同制定，是一个最为严格的标准，所以折合NEDC（中国、欧洲等地使用的标准）续航里程，会远大于500公里。

首批奥迪e-tron车型将在奥迪布鲁塞尔工厂生产，并于今年引入中国，2020年实现国产。此外，奥迪e-tron还可以通过强大的动能回收技术，让车辆的续航距离最长可增加30%。

日前，奥迪e-tron已经进入批量生产阶段，奥迪方面表示，全球订单已经超过2万辆，忆往昔不鸣则已，观今日一鸣惊人！

万事俱备

只欠东风

EV车侦所没溜儿用5分钟时间，带领大家快速了解这款车型。万事俱备，只欠东风，奥迪凭什么打响这场没有“硝烟”的战争！

作为一款中大型SUV，奥迪e-tron长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距2928mm，WLTC工况下综合续航里程超过400公里（折算为NEDC工况续航远大于500公里）。

奥迪e-tron的前后轴各有一台电机，可以实现电动四驱。这套动力系统一共可以输出300kW（408Ps）的最大功率和664Nm的最大扭矩。奥迪e-tron的0-100km/h加速时间为5.7s，极速可达200km/h。

奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似。其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。

把“宇宙飞船”里的“控制杆”来代替传统的换挡杆，奥迪e-tron这波操作，将科技感和实用性完美的融为一体。

奥迪e-tron是全球首款取消传统后视镜的量产车，取而代之的是两个高精度摄像探头，奥迪称之为 virtual cockpit “虚拟后视镜”，并将车身两侧路况显示在车门前缘的7英寸OLED显示屏上，像素高达1280X1080，显示画面可以移动、缩小及放大。

奥迪车载MMI系统在「高速行驶」、「转弯」及「停车」等三种显示模式间进行切换，在优化风阻系数的同时，还大大降低了驾驶员的视野盲区。

奥迪e-tron电池容量95千瓦时，通过36个电池模组，每个模组由12个60安的电芯组成。电池组采用风冷与液冷两种不同的冷却方式，根据使用情况的不同，会采用不同的冷却循环。

支持150kW的快充和9.6kW的慢充，最快30分钟可以将电池充电至80%，奥迪e-tron是目前已知快充功率最大的电动车，比特斯拉的120kW超充设备功率还高出30kW！

凭借遥遥领先的三电技术、充电速度、加上固有的奥迪基因，而奥迪的秘密武器，也绝不仅有奥迪e-tron！

大势所趋

放眼全球

随着奥迪在新能源领域基础设施的完善、出色三电技术和全球新能源的大势所趋，奥迪已经为全球新能源布局规划了宏伟的蓝图。

奥迪表示会在全球生产其电动车型，其中不乏奥迪知名的布鲁塞尔、墨西哥和匈牙利等工厂。

根据规划，到2025年，奥迪将在全球重要市场投放超过20种电动产品，其中12款纯电动车型，覆盖从A级到D级的所有级别车型。同时，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出。

奥迪e-tron是标志着奥迪在纯电领域进攻的开始，是一名攻城拔寨的先锋大将！

想必，后续奥迪在新能源领域真正发力时，会有多少竞争对手为之颤抖，又将俘获多少芳心？