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从小我们就明白一个道理，别人碗里的饭好吃。虽然长大了，依然是这山望着那山高，这也是为什么有些人家里有娇艳美妻，仍不妨碍在外边沾花惹草。什么？车友都是渣男？别误会，我可没有这个意思，只不过类比一下，大家能理解意思就可以了。今天要跟大家聊的是日内瓦车展上亮相的一些产品，各个都足够诱人。

可惜就是不引入……或者说，尚未有引入的确切时间。

标致208

如果你对WRC感兴趣，那么你对标致这款车应该就不会陌生。当然了，标致不可能把那辆800匹的野兽卖给你，所以我们只能花钱买到标准版的标致208。这款车在日内瓦车展上亮相，再次引起了编者的关注。全新一代车型采用CMP模块化平台打造，使用了标致最新的家族式设计语言，无论是外观还是内饰方面给人感觉都非常运动。

动力方面，全新标致208搭载了一台1.2T三缸发动机，分低中高功率调校，分别输出76/101/130马力，传动方面匹配5MT/6MT/6AT/8AT变速箱，说实话标致208分的这么详细，还给人一种想要征战国内市场的错觉。但是，编者认为标致208进入国内的可能性还是不太大。为什么呢？

首先，标致208这款车是对标POLO,飞度这样的产品的，也就是说进入国内之后，除非大刀阔斧的搞简配，否则很难在市场上形成比较不错的竞争力。其次，无论是POLO还是飞度，在空间表现上都能够做到满足家用，而标致208这款车的表现则是稍差一些，说白了它更适合玩车改装一族，那毕竟是小众群体，所以标致没必要自讨苦吃，把新一代208引入国内。

马自达CX-30

很难想象，马自达也开始玩"拉皮"了，这突然让我不知道怎么喷，思前想后，有了一个点子"都特么是跟大众学的"……日系朋友快夸我，我又把锅甩给大众了。好了，我们不开玩笑！认真来聊一下CX-30这款车。事实上，我们可以把它看做是马自达3昂克赛拉的SUV版本，马自达也确实是在家轿的基础上打造的CX-30。

这款车介于马自达CX3和CX5之间，算是开辟细分市场的一款产物吧。从外观上来看，这款车采用了"魂动2.0"设计理念，车头的造型还是非常抢眼的。侧面的表现比较一般，没有马自达其它产品给人感觉那么流畅。内饰的设计较为有趣，非对称的手法带来了一种新鲜感，至于美丑，大家评价吧。

动力方面，马自达CX-30搭载两款SKYACTIV-X系列创驰蓝天技术发动机，2.0L输出114kW，峰值扭矩为200Nm，2.5L输出139kW，峰值扭矩为252Nm，传动方面将会匹配一台6AT变速箱，这款车如果要引入国内的话，最早也要等到2020年了。

卡罗拉Trek

我似乎听到了无数旅行车爱好者的呼声，事实上，很多朋友也曾在后台留言问过我，卡罗拉旅行版什么时候引入国内，说实话我是真的不知道啊，如果有消息的话，我们肯定第一时间发布，必然会是一个爆点资讯。

卡罗拉Trek这款跨界旅行车的设计还是比较漂亮的，如果在车身曲线方面在柔软一些就更好了，整体的风格和最新款的卡罗拉十分相似，车头的运动感十足，Trek这款车还装备了LED大灯，17英寸轮毂、隐私车窗以及车载影音娱乐系统。作为跨界车型，它还有专门的套件。考虑到旅行车的通过性，卡罗拉Trek还将底盘加高了20mm，十分贴心。

动力方面这款车将会和标准版卡罗拉共享动力总成，搭载1.2T、1.8L发动机，分别输出116马力和122马力，此外还有搭载2.0L的混动版本，输出180马力。说实话，卡罗拉旅行版引入国内，基本上市板上钉钉的事情，未来丰田的侧重点将会倾向于中国市场，听到消费者的呼声，岂有不赚钱的道理？