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近日，现代发布了新一代的索纳塔官图，作为现代旗下的主力产品，索纳塔这一次采用了全新的设计语言，并调整了车身尺寸，轿跑风格更为浓郁，同时还对配置进行了升级。我们一起来看一下。

从外观设计方面来看，新一代索纳塔采用了流体雕塑3.0设计语言，车头进气格栅给人的印象十分深刻，周边一些走线颇为锐利，整体的运动感有所提升。前机箱盖有两条肌肉线延伸至后视镜位置，不得不说现代对运动感的诉求，还是比较有代表性的。

尾部采用了溜背造型设计，最夺目的应该就是连贯式的LED尾灯了，造型独特，略微翘起的尾翼也做到了前后呼应，如果再增添上外露式排气，给人感觉就更完美了。可惜现代在这方面有点刻意收敛。这款车的长度增添了45mm，高度降低了30mm，轴距增加了35mm。

相比较外观的特例独行，新一代索纳塔在内饰氛围上到是中规中矩，悬浮式中控屏+少量的实体按键，比较符合当下年轻消费者的需求。四幅式多功能方向盘的造型我不想说了，始终Get不到现代的想法。电子换挡杆的设计到是别具一格，其它在用料方面，作为一款B级轿车，现代所营造出来的精致感还是十分不错的。

动力方面，这款车将会搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动等三种动力总成，当然了如果这款车进入国内市场的话，动力方面肯定会做出一些调整，毕竟迈锐宝这款车都要换装三缸发动机了，受到环保法规的影响，现代估计也不得不放弃自然吸气，采用小排量涡轮增压。当然了，这就是后话了。

坦白来讲，索纳塔现在在国内市场表现可以说是非常惨，这或许跟网上流传的"三宝"评价有很大的关系，又或者说现在B级车高性价比的产品实在是太多了，索纳塔的市场也遭到了一些蚕食。不过总体来说，索纳塔这款车的行驶品质还是值得认可的（现款索纳塔），动力线性，加速平顺。挑毛病的话，也只能在轻飘的底盘和NVH方面来分析它的不足之处。

至于新一代的索纳塔能否浴火重生？目前来看，如果靠脸吃饭的话，那么这款车很有可能会杀回主流市场，但是如今国内车市整体走低，消费者变得更加理智，他们在选择一款车的时候更为挑剔，那么索纳塔的产品力能支撑它在这么一个环境下赢得喝彩吗？说实话，我个人还是不太看好。

如今现代汽车经销商库存承压，现代也不得不做出一些产能上的调整，说实话，如今现代所面临的危机，完全不亚于2017年"SD事件"那次，现代能挺住吗？