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在汽车界，每年3月被称之为“国际盛宴”，到底为何呢？早在1905年，日内瓦举办了首届“国家汽车和自行车”展，并逐渐影响整个欧洲乃至全世界。而到了1924年，日内瓦车展正式创办，一时间吸引了众多整车品牌、零部件厂商的参展。随着时代的不断演变，日内瓦车展在全球范围内依旧享有十足的名气，它不仅是一场汽车展览，更是对未来汽车行业的预见与规划。在本届日内瓦车展上，我们可以见到非常繁多的概念车，除了造型足够炫酷，更代表着车企们自我突破的信心与实力。

ARCFOX ECF CONCEPT

相信大多数人对ARCFOX比较陌生，其实它是北汽新能源旗下的全新生态品牌，不单纯提供汽车产品，在出行方式和绿色环保方面拥有独特的见解，传递出改变未来汽车生活的智慧价值。

本届日内瓦车展，ARCFOX作为极少数参展的中国品牌，一亮相就吸引了大批目光。ECF是ARCFOX首款SUV概念车，整体造型讲求流线之美，别具一格的C柱设计带来不错的新颖感，内饰布局更是充满了浓郁的科技气息，该车预计采用EV纯电动力，或许量产后将成为北汽新能源向上发展的代表性车型。

奥迪Q4 E-tron

在日内瓦车展上，奥迪官方带来了全新纯电动车型——Q4 E-tron概念车，虽然在名称上被定性为“概念车”，但从外观和内饰方面便能知晓，这是一款接近量产的车型。全新的前脸造型预示着奥迪将逐渐更新现有的家族式设计，大灯依旧流露出霸气、前卫的风貌，车身尺寸为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm。

进入车内，Q4 E-tron带来眼前一亮的感觉，略微倾斜的中控设计、虚拟驾驶座舱、HUD抬头显示等元素非常熟悉，但在细节上变得更加靓丽。动力上，该车将搭载前后双电机系统，最大续航里程为450公里。

本田Tomo

近些年，本田汽车对小型车的投入有所提升，从早前的Sports EV、E Prototype，到如今的Tomo概念车，这些都表明了本田在汽车研发领域的又一次尝试。Tomo概念车定位为纯电动微型皮卡，并以“满足工作需求和自由休闲的交通工具”为设计理念。

初看外观，Tomo并没有采用过多的凌厉线条设计，相反整车通过不同的颜色搭配，看起来更为小巧、可爱。该车将采用纯电动力，具体参数还未正式公布。

日产IMQ

在日内瓦车展上，日产公布了全新SUV概念车IMQ，该车采用油电混合动力，由四台电机和一台1.5T发动机组合而成。IMQ在外观上非常科幻，大量的凌厉线条让整车看起来充满科幻气息，前脸较为饱满，透过凹凸有致的造型，再配合22英寸运动型轮毂，营造出十足的攻击性。

虽然“对开门”设计较为前卫，但在量产车型中未必能够体现，内饰布局较为简洁，33英寸液晶屏能带来不错的体验感。未来，日产SUV或将以IMQ概念车为基础，不断衍生出更新、更潮的设计。

起亚Imagine by Kia

起亚在概念车方面一向来都较为保守，而本次日内瓦车展，起亚带来了全新概念车“Imagine by Kia”，光凭外观足以预示着起亚在高性能电动车领域的全新方向。Imagine by Kia继承了起亚原有的虎啸式中网造型，透过LED光源，让前脸看起来更为潮流范。车身略有跨界SUV的姿态，车顶采用大面积的玻璃通透设计。

值得一提是，车内中控采用了21块独立高清液晶屏，并且能够形成联动画面，单从造型上足够唬人！官方并没有给予该车的更多信息，不过可以有所期待。

斯巴鲁VIZIV Adrenaline

本届日内瓦车展，斯巴鲁带来了VIZIV Adrenaline概念车，新车主打年轻、运动、越野的风格，在双色搭配和粗犷线条的映衬下，让车头看起来颇具凶悍。大灯采用双线条设计，简单而不乏犀利感。

车身运用了不少碳灰色包围，前后均融入六孔花瓣式雾灯设计，越野型轮胎提供了较好的抓地能力。目前，官方并没有展示内饰细节，不过该款概念车能够为接下来的量产车型提供一定的参考。

斯柯达VISION iV

本届日内瓦车展，斯柯达带来了全新概念车VISION iV，该车将搭载纯电动力，预计最大续航里程为500公里。对于斯柯达而言，VISION iV在外观、内饰、配置、动力方面都有大幅提升，具备较强的前瞻性。首先在外观上，斯柯达在保留“钻石切割”设计的同时加入了更多时尚元素，引人注目的水平灯带造型让新车看起来更具魅力，轿跑式车身极具动感。

内饰配备了大尺寸悬浮式触控屏以及高档材质，充满科技与豪华感，配置和动力处于行业中上游水平。

文末总结

从以上七款概念车我们不难发现，未来的汽车将继续朝着“时尚、年轻、新能源”的方向发展，更新、更潮、更炫的车型或许将在不久后腾空出世。可以说，概念车就是车企的灵魂，成为研发和设计的风向标。