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不知道大家对于高速公路的超速怎么看，其实在小编看来，任何一个国家的高速公路限速都是由很多复杂的原因组成的，但是很多朋友对于超速行驶的危险却认识不足，甚至有些车主狡辩，既然车辆的最高限速都不是限速牌上的最高时速，那就说明跑这么快也没事，否则为什么车企在车辆出厂的时候，直接将车辆的最高速锁止在国内的最高限速水平呢？

当然这是一种狡辩，其实也是对于超速危害的认识不足，对于很多高速公路或者其他道路，小范围的超速存在是合理的，比如国内的高速公路限速为120km/h，那么其实跑到130/140也属于正常状态，但是有些车主一上路就忘乎所以，尤其是开到一些本身动力比较出色的车型，对于限速这回事，一下子就抛到了脑后，大家可以看看以下这些位大神，将车速开到了多少，再稍微快点，是不是就可以起飞了呢？

超速的危害自然不必多说了，车速越快，驾驶员就越难以精准的操控车辆，甚至眼睛对于路况的判断水平也将越低。而更加重要的是，在超速情况下，一旦发生事故了，速度越高，存活率越低，之前有研究和统计数据称，当车辆的速度高于160km/h时，一旦发生事故，死亡率就接近100%，所以以上那几位仁兄，现在应该庆幸才对，如果当初发生事故，可能坟头草已经三尺高了。

那么车企应不应该限制车辆的最高形式速度呢？当然目前各国似乎都没有法律条文强制规定，但是已经有车企开始行动了，首先祭出这一动作的就是以安全著称的沃尔沃，日前沃尔沃发布消息称，自2020年起，之后出厂的新车最高时速将被控制在180km/h，当车辆的最高速度达到这个速度之后，将失去继续加速的能力，只能保持最高180km/h的时速。

那么这一做法的推出，显然对于很多喜欢飙车的朋友来说，是一个限制，但是所能限制的范围还是非常有限的，以国内为例，限制180km/h对于很多超速党来说，基本就是没有限制了，我们看到上述那十位车神，最高车速也才179，正好到达沃尔沃即将设置的速度上线，所以其实沃尔沃对车辆最高车速的限制，对中国超速党的影响是非常有限的。

当然抛开中国的高速公路限速，沃尔沃的限速对于其他国家的超速党有多少限制作用呢？可能很多朋友都会觉得，在中国的高速公路上跑120km/h一点也不尽兴，随随便便跑个一百三四依然是稳稳的，可能在海外国家，限速水平要比中国高得多吧！其实在很多国家，高速公里的限速水平比中国还低，就算比中国高的，也没有高出多少。

我们简单列举几个例子，在亚洲地区，印度的高速公路限速只有80km/h，只相当于中国很多城市的环路速度，日本的高速限速也只有100km/h；在欧洲地区俄罗斯的高速限速为110km/h，英国的高速公路限速为113km/h，有零有整的！德国的高速公路限速相对比较高一点，也只有130km/h；而大家相对熟知的美国，高速公路的限速也只有129km/h。所以沃尔沃的限速放在这些地方，其实很多人是很难跑到180km/h的速度的，原因很简答，每个国家的限速水平都是基于这个国家和地区的道路情况、山形、桥梁状况而定，所以超速过多，显然就很难操控车辆了。

当然可能有些朋友会说，不是说德国的高速公路不限速吗？显然这是一个误读，德国的高速限速还是130km/h，只不过部分十分出色的高速公路路段，可以做到不限速行驶，但是即使是不限速行驶，车子总是有极限的，不可能一直能压着车辆设计的最该车速一直跑，否则可能发动机早就爆了吧。

所以从技术角度和各国的限速情况来看，沃尔沃180km/h的限速更像是一种姿态，有一些朋友担心因此影响沃尔沃的销量，在我们看来，完全不必担心沃尔沃的做法只是防止那些有些“丧心病狂”的超速者，对于一般的超速，大家也能看的出来120km/h、130km/h的限速距离车辆180的物理限速还是有很大的距离，因此，对于一般的超速者来说，还是有很大的“发挥空间”。所以显然不会影响到沃尔沃的销量，当然以沃尔沃车主群体的整体调性，也极少有人能超速到180km/h的物理极限速度。

当然我们在驾驶了一些车辆之后，对于限速这件事也有自己的观点，在我们看来，在当前情况下，很多车型搭配的超速提醒是一个不错的设计，也就是说我们可以自主将最高限速提醒调整到一个速度，一旦车辆超速，车内立马提醒，小编的最高限速就调到了125km/h，因为如果不是定速巡航，120km/h在高速上是很难精准把控的，因此125km/h的速度提醒刚刚好，我们也建议更多车企装备这类超速提醒。

虽然沃尔沃180km/h的物理限速对于限制超速这件事可能意义并不是很大，只能限制那些特别严重的超速者，毕竟通过上述的列举，对于各国的限速也有了了解。但是这样的理念却值得更多的车企学习，作为负责人的车企，不仅仅要学会如何让车子跑得更快，也要让车子能够安全的开出去，平安的开回来。当然对于驾驶者来说，自己做到不超速、不违法才是获得安全的上上之策。