各位小伙伴你们好呀,今天大宝在上班的路上被堵了将近2个小时,关键是从家到单位才6公里···
而在漫漫堵车时光中,大宝还想到了一个非常严肃的问题···
那就是我ofo的押金到底什么时候能退出来?
ofo退押金的排队“堪比”摇个新能源指标
从2018年末开始,ofo退押金集中大爆发,甚至出现在ofo大楼退押金的人们从5层排到1层。
ofo在2018年初获得阿里17.7亿元的借款后,就再也没有任何资本进入了。而反观摩拜单车,更是在2018年4月4日被美团以27亿美元收购,低于摩拜上一轮融资的38.25亿美元。如此看来,作为摩拜天使投资人、蔚来汽车创始人的李斌,如此“贱卖”摩拜更多地是为了“止损”。
日益完善的法案进一步限制了共享单车行业
自2018年下半年开始,共享单车领域就进入了“寒冬期”,酷骑、悟空、町町等品牌接二连三倒闭,甚至连车子好骑、口碑出色且用户量第三的小蓝单车都被迫卖身给了滴滴出行。
2018年12月19日,李斌在接受媒体采访时表示:
“共享单车现在有点乱,我没时间管了,如果我不离开,现在不应该是这样子。”
从易车、摩拜单车、易鑫车贷、嘀嗒出行再到现在的蔚来汽车,被称为“出行教父”的李斌自然而然不会止步于此。
近日,蔚来APP NIO Life发布了NIO X BESV 2019年新款电动自行车,该车采用38V锂电池组,快充只需4小时,可以跑40-70公里,售价1.68万元。
关键是,这台电动自行车还可以折叠起来,放置在蔚来ES8的后备箱中,以创造“4轮+2轮”的出行方式,解决“最后一公里”的难题。
而“解决最后一公里”的理念,最早是出现在摩拜等共享单车行业中的,可见李斌对于该领域并没有死心。
不过除了蔚来,还有不少品牌已经开始涉及该领域~
就在本届日内瓦车展上,大众汽车正式发布了两款电动滑板车——Cityskater和Streetmate,其中前者已经接近量产状态,后者则是一款中程电动概念滑板车。
大众表示,Streetmate电动滑板车将成为城市中短途通勤最佳的选择。可以帮助上班族应对日益拥堵的城市交通。方便、快捷,灵活的穿梭于大街小巷的同时,还能避免停车带来的烦恼。
Streetmate电动滑板最大功率2千瓦,最高时速可达45公里/小时,其车重65公斤,配备了一块1.3千瓦时的锂离子电池组,续航里程为34公里,并具备制动能量回收系统,2小时15分钟即可将电池充满电。
而相比之下,完成度接近于量产的Cityskater似乎更加适合解决“最后一公里”的问题,其采用三轮(前2后1)布局,电机功率0.4千瓦,最高时速14.5公里,续航里程可达19公里。重约15公斤的Cityskater更适合放在汽车后备厢内。
与大多数电动踏板车不太一样的是,Cityskater从两个前轮各延伸出一个踏板,而启动、加速和刹的车控制器则是从后轮向前延伸的,用户需要通过改变腿部的重心来控制方向。
虽然这类电动车在中国大街小巷已经十分常见,但对于汽车品牌来说,这又意味着什么呢?
相信小伙伴们在有车的情况下,依然会遇到各种“最后一公里”无法解决的问题。
例如在距离目的地还有几公里的地方才找到停车位、快到了公司门口却遇到大堵车,临时在路边停车后附近还找不到共享单车等情况,都时有发生。
“2轮+4轮”不应该是简单的硬凑
对于车企来说,除了进一步扩大产品序列与经营范围以外。
或许在未来,电动汽车可以配备专属的存放槽,在不占用额外存储空间的情况下,存放并给同品牌配套化的电动代步车充电。
现代汽车就曾在2017年CES国际消费类电子产品展览会上为IONIQ自动驾驶汽车推出过一款IONIQ电动滑板车。
这款滑板车专门设计来与IONIQ车型配合使用,不用的时候可以将其放在前车门进行充电。
但现代并没有公布这款电动滑板车的最大行驶距离,上市日期和价格更是没有透露。
奥迪也曾经为奥迪Q3研发过一台电动滑板车,并且可以收纳在车辆的后保险杠内部,并可同时进行充电。
但遗憾的是,该电动滑板车在2016年北京车展现身后,同样没了音讯。
此外,配套化的智能互联系统,更将出行变得更加简单,试想一下,当在距离目的地较远的停车场停车后,电动代步车依然可以无缝衔接车载导航系统的导航信息,用户完全不需要重新设置导航就可导航到目的地。
综合来看,对于有车一族来说,“2轮+4轮”将不再是简单的硬凑,这也无疑将进一步解决“最后一公里”的出行问题。
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