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近日，丰田2019款凯美瑞在国内正式上市，按理说这种年度改款车型小编是不会单拿出来写一整篇文章的，所谓年度改款一般改的都是价格和配置，相比中期改款和换代，其改动的地方真是微乎其微，所以能写的东西没有多少，但这次的2019款凯美瑞就不一样了，有很多改动的地方都值得大说特说。

设计无变化，新增一车型

2019款凯美瑞共推出10款车型，相比老款多了2.5HG锋尚版这一车型，该车车型为凯美瑞运动的双擎版，进一步丰富了消费者的选择。

外观方面，2019款凯美瑞没变的地方是设计，不同的地方是车漆颜色，墨镜黑、铂金珍珠白、欧铂银、海钻蓝这四款车漆颜色和老款一致，但珊瑚红和琥珀棕这两款车漆颜色分别被耀动红和虎睛棕所取代。内饰方面，2019款凯美瑞同样沿用了老款车型的设计风格，就不细说了。

到这里大家可能会说“这2019款凯美瑞的改动也不大啊？”的确！设计不是2019款凯美瑞升级的重点，接下来的配置和动力才是。

配置大升级，实用性更佳

先说外观方面的配置，2.0E精英版和2.0E领先版升级了左右炮筒式排气管，这样在外观上就不好区分高低配车型了，低配车型的高级感得到了大幅的提升。此外，2.0E领先版的轮毂还升级到了17英寸，和2.0G豪华版相一致。

再有，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型全部配有智能雨量感应雨刷，前不久，中国的南方地区一直在下雨，大家都调侃太阳“流浪”去了，对于当地人来说这项配置真的非常有用。

接下来是影音娱乐方面的配置，豪华版和锋尚版之前搭载7英寸彩色中控屏的车型，此次全部升级了9英寸彩色中控触控显示屏，且新增了车载语音导航系统。该升级不仅让内饰更显高级了，还提升了影音娱乐系统的实用性。

最后是安全方面的配置，2019款凯美瑞全系标配了TPMS胎压监测系统，且除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型的TPMS胎压监测系统全带数值显示，再结合2019款凯美瑞全系标配10安全气囊，2.0G豪华版以上车型配备Toyota Safety Sense智行安全套装来看，其安全性目前在同级中绝对是数一数二的。

2.0L车型换装新动力，油耗表现喜人

2019款凯美瑞2.0车型，换装了2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct shift CVT变速箱，这是出自丰田TNGA构架下的最新动力系统。

其中的2.0L发动机，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射双喷射系统和激光熔覆气门座等大量新技术，实现了40%的超高热效率，能爆发出178马力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，相比老款2.0L发动机，分别提升了7马力和9牛·米，同时，工信部的百公里综合油耗由6.5升下降到了5.7升。

当然！油耗的下降也离不开Direct shift CVT变速箱的功劳，常见CVT变速箱大部分采用钢带传动，但是钢带传动在发动机动力爆发比较猛的时候会产生打滑，使传动效率变得低下，但Direct shift CVT变速箱采用了齿轮加钢带传动的技术结构，低速和急加速时用齿轮，巡航时用钢带，以达到最优的传动效率。

相信细心的小伙伴一定发现了，日系三杰凯美瑞、雅阁和天籁都于2018年完成了换代，但天籁和雅阁目前已经有了终端优惠，唯独凯美瑞一分不让，从某种角度看，这体现了丰田对于凯美瑞产品力的自信。本次的2019款凯美瑞再次进行了升级，不仅配置大幅提升，还更新了动力系统，再一次提升了它的产品力，以此再加上丰田“变态”的稳定性，着实让人担心它的对手们，接下来，我们静观其变，看看凯美瑞的竞品们如何接招吧。