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早在去年5月中旬，大众高尔夫GTI TCR车型的概念车，就已经在奥地利亮相。时间转到今年的日内瓦，这台搭载了Performance Package性能套件的高尔夫GTI TCR吸引了众多观众的瞩目，要知道，它可是“GTI”车系中性能最强劲的产品。

可说到这，大家是不是心里都有一个小疑问，车型名称中的“TCR”到底是什么意思？

何为TCR？

TCR（Touring Car Raceing）不同于以往大家熟知的WTCC（World Touring Car Championship），虽然都是国际性质的汽车赛事，但TCR的参赛成本比WTCC要少的多。

WTCC的车型一般都是由车企根据赛事规定，完全从新打造的一台性能怪兽，如此“变态”的动力，当然还需要雇佣世界顶尖的车手来驾驭它。以车辆底盘为例，研制一个符合WTCC标准的底盘要花费近330万元人民币，顶级车队每季度的预算就要超过740万人民币。如此高昂的费用，让很多参赛车队都望而却步。

但TCR就不同了，首先参赛的车型就是大家耳熟能详的产品，比如本田思域、奥迪RS3、福特福克斯等等……当然还有我们今天的主角，大众高尔夫。你会发现，这些车都是常在大街上看到的车型，甚至就是你每天的座驾。

再来就是TCR的规则限制，它规定每辆参赛的车辆只能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、6速序列式变速箱以及前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。发动机的峰值扭矩限制在410牛米左右，最大马力则限制在330匹左右，这些条件确保了每辆车之间的水平均衡。

由此带来的益处就是成本的大幅降低，以稍微贵一些的奥迪RS3为例，一台TCR版本的赛车需要12.9万欧元（约96万人民币），这和WTCC一个底盘就330万元的造价相比，便宜得很呐。也正是因为这一点，近几年的TCR吸引的车队越来越多，赛事也越来越火。

高尔夫GTI TCR

说完了TCR赛事，接下来让我们把目光回到这台高尔夫GTI TCR上。这台车换装了高尔夫R的2.0T发动机，最大马力来到了290Ps，上调了70Ps，最大扭矩也控制在380Nm，并匹配4MOTION四驱系统。0-100km/h的加速时间仅为5.6秒。这样的动力水准既符合了赛会的规则，又比普通版GTI车型提高了不少。

但是高尔夫GTI TCR最吸引人的，还是在于它的外型。和普通版GTI不同的是，TCR车型的前唇更加突出，“GTI”车系LOGO变成了更为运动的红色。新车特有的孔盘式制动器，可选配18英寸Belvedere锻造轮毂或18英寸Milton Keynes合金轮毂。并且在前后车门处，还可以选装TCR车型特有的拉花贴纸。

高尔夫GTI TCR的车内，广泛采用了细纤维材料，用来包裹运动座椅、车门装饰板和手套箱侧面等位置。座椅中心加入了三条红线的设计，平底方向盘在12点钟位置有独特的红色标记，营造出了强烈的战斗气息。

对了，这台车的限速锁也被取消，极速由原来的240km/h，提升到264km/h，这个速度波音747都可以起飞了。

写在最后：TCR赛事在中国

打开TCR赛事主页，可以看到它以覆盖到了全球22个国家和地区，当然也包括了中国。而在主页上的一角，可以看到一个熟悉的车型，没错，那就是领克03。

作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车将携手瑞典Cyan Racing打造领克03 WTCR版车型，并成立领克车队，征战2019年TCR。毫无疑问，这次参赛是对领克03自身实力的肯定，我们也期待着领克03赛车，在赛场上有着良好的表现。