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没完没了的排放门，大众还能扛多久？

2019年03月11日 18:03:18

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来源：车动态

1100万辆车面临着召回，292亿欧元的天价罚款、高管层面的洗牌。但是排放门的事态并没有随着淡出我们的视线而停止，反而是更加变本加厉的发酵。3月7日，印度国家绿色法庭宣布对大众汽车公司处以50亿卢比（约合7130万美元）的罚款，而罚款的原因是大众公司在印度出售的柴油汽车中使用"排放作弊装置"，严重破坏当地环境！

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除此之外，还要求大众在两个月内补齐所有罚款！也就是说，大众的排放门其实一直都在持续发酵。那么问题来了，排放门的罚款没完没了，大众到底还能撑多久？

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自最早大众的"排放门"事件发生后，大众的欧美市场就受到了严重的影响，先是在法兰克股价大跌，随后大众高管进行大洗牌。并且从大众2018年的财务数据报告中可以清楚地看到，大众集团在2018年全年销售收入达到2358亿欧元，共售出1083万辆新车，即便如此，但大众集团整体的利润却并不乐观。而之所以会出现这样的情况很大程度上是因为"排放门"的影响！

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很显然，排放门的发酵早已超出大众的预期，也从最早的"丑闻"发展到了"危机"，抛开阴谋论不说，从市场层面上来看，现在的大众丝毫没有触底反弹的迹象。市场坏境不稳定、汽车市场竞争激烈、WLTP新排放测试等问题。无一不在告诉我们，2019年大众的日子或许更难过。

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回过头来看中国市场，大众之于中国人一直是"真爱"，从以上数据我们也不难看出，即便是大众在北美输的一塌糊涂，转身还有中国市场这个"慈母"百般抚慰。那么试问，2019年的中国市场还会一如既往的包容大众么？

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其实未必！而这种迹象从2018年年底就可以看出，江苏省汽车流通协会便曝光了上汽大众逼迫经销商疯狂压库存的行为，并且此种情况并未一家经销商，而是大多数，据相关数据显示，现在大众的库存压力已经达到了4（正常库存数量是0.8-1.2），甚至为了返点，4S店不得已用出了"假发票"的招数。其实从以上不难看出，大众销量上的绝对优势，到底是怎样来的了？

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