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前一段时间有位车友向小编反映到，说自己前两天出差的时候，将自己的爱车停放到了机场附近的停车场，可是等了一天出差回来后，再次将车辆启动着时，怠速直接飙升到了1500转，完全不用担心挂档起步会出现熄火的问题，挂三挡不踩油门都能将车开到35码，但是挂到四挡上之后车辆的速度就明显跟不上了，并且有一种驾驶起来非常吃力的感觉。那么为什么车辆停放了一晚过后，再次启动着时，会出现怠速居高不下的问题呢？下面我们就来了解下这方面的问题。

其实，汽车停放了一晚上过后，再次启动着出现怠速高的问题，是属于正常现象，在汽车业界也管这种现象叫做冷车高怠速。要是严谨点来讲，汽车发动机90％的磨损则都是来自于低温冷启动时，尤其是在寒冷的冬季，汽车停放了一晚上后，发动机内部的润滑油都会回流到油底壳之中，再加上低温环境下机油粘度增加、流动性变差的因素，如果此时将发动机启动着，发动机各个运转部件磨损是最为严重的，所以停了一晚上的汽车，原地热车步骤是必不可少的。

而对于平时驾车车辆怠速只有800转左右，而停放了一晚上转速突然增长到了1500转的问题，其实我们车主并不用太担心，因为现在的汽车上都装有智能化的自检系统，当这些系统检测到车辆是冷车时，则会自动提高车辆怠速工况下的转速，其目的就是为了让车辆尽快达到适合的工作温度，待工作温度正常后，转速自然而然就会降下来，准确点来说，这样的车辆设计可以减少发动机在冷车下的工作时间，这并不是什么故障问题。

不过我们车主要知道，不是说所有的冷车高怠速都是正常现象，在这车辆状况正常的情况下，冷车高怠速的现象一般最多不能超过1分钟，超过1分钟车辆上肯定是某部个部件出现了故障，或者是某个部件内部的积碳太多导致的。譬如，发动机上的节气门，它是最容易引发车辆怠速居高不下的部件，我们用大白话来讲述下，它如何导致发动机怠速高的。

首先假设把节气门不工作时的闭合角度设为100％，把它怠速工作时的闭合角度假设成90％，这样数据化后以便更好理解。当节气门受外界空气中的灰尘，以及发动机本身产生的废气油污后就会变脏，而此时节气门上的开闭阀片，由于受灰尘油污的影响，闭合角度就无法达到以上假设的标准数据，这么以来节气门的闭合角度就会变大，而节气门闭合角度的变大，将会直接导致发动机怠速变高，此时就需要通过清洗节气门的方式来解决此问题了。

当然，导致车辆怠速高的因素还有很多方面，例如，发动机上的真空管老化漏气，进气道和进气门上的积碳过多，水温传感器本身有故障等等，这些地方一旦存在故障问题，均会导致发动机的空燃比得不到一个正常的14.7:1比例。我们车主判断自己的爱车怠速高是不是属于正常现象，可以参考上面给出的最多不能超过1分钟的时间，如若车辆怠速高的现象超过了超过1分钟的时间，就需要对相关部件进行检修了。

汽车停放一夜过后，再次启动着时，怠速居高不下是怎么回事？以上均是个人在实际汽车维修中的经验总结，如有纰漏不当之处望大家海涵！不知您对此也有自己的见解？欢迎在下方评论区留言一起探讨！