凤凰网汽车

新能源纯电动车无疑是未来的趋势，而在这个领域，我们率先想到的是特斯拉，它目前在全球范围内都拥有了非常高的知名度与支持者，但是追根溯源，最先制造纯电动汽车的，其实是通用汽车。上世纪19年代末，通过率先推出了全球第一款电动汽车EV1, 只不过由于在续航里程上面表现不是那么出色，加之政府当时更加推广燃油汽车，EV1大概只生产了3年左右时间，便遭到停产。而时至今日，通用在新能源领域的市场占有率并不算高，在国内布局的新能源纯电车型则完全没有。用起了个大早，赶了个晚集来形容通用在纯电动领域的表现，其实并不为过。

不过，新能源领域是必然，通用其实也有自己的一系列规划，毕竟它曾是领头羊，早前通用曾经宣布，待到2026年，集团旗下EV车型销量将要达到100万辆，虽然还有不算短的7年时间，但是百万销量也并不容易，可见其决心很大。为了实现这一目标，通用必然会不断开发新能源车型，而今天要说的这款VELITE 6车型也是计划中的第一环。在去年别克品牌之夜上它曾经亮相过一款插混版本，如今纯电版也终于离我们越来越近。

外形设计上，VELITE 6基于VELITE 概念车打造而来，整车设计体现空气动力学原理。配色方面，采用“星辉蓝”车漆，来体现该车新能源车型的身份。车头依旧搭载飞翼式进气格栅，其中设有“别克蓝”新能源车型专属标识，再加上两侧展翼式大灯组，车头看上去相当霸气，又不失领动。侧面设计上，多段式腰线设计，塑造出极其立体的姿态，另外悬浮式车顶也十分吸引眼球，另外修长的两厢车身也彰显了其跨界车的身份。车尾方面，空气动力学设计也十分到位，尾翼很是动感，尾灯与前大灯也有所呼应。

内饰设计上，VELITE 6作环抱式设计，新能源车型倡导的高科技感在此得到体现。中控台配备10英寸悬浮式液晶屏和8英寸全液晶仪表盘。方向盘还设有新能源车型独有的蓝色logo，彰显该车的身份。材质方面，该车运用软包PVC材质进行大面积铺陈，保证立体细腻的触觉效果。而空间上面，VELITE 6的后排地板为全平，尾箱空积也够大，常规状态下也可达到455L，后排放倒能达到1088L，装载力不容小觑。

作为一款纯电动车型，VELITE 6的电动机最大功率116PS，在NEDC工况续航里程为301km，电池由上汽时代动力提供，带有电池热管理技术，通过片层式液冷的方式，可以控制每一个电池单元独立、均匀的温度，提高电池的循环寿命和以及保持稳定的性能表现。

VELITE 6纯电版电动车在造型上基本完全还原VELITE 新能源概念车型的设计，并且在细节上进一步优化以提升车辆的空气动力学，这一点可以说颇为吸引人，内饰设计上主打简洁风格，彰显极高的科技含量。可以说，VELITE6是一款非常符合当代潮流和风向的纯电动车型，只不过续航里程上面还有待加强，总之，我们还是非常期待它的上市。