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说起现代汽车，我的第一想法就是炫酷，想当年的索八也是响当当的“三宝”之一，索八和起亚的K5基本上就代表了整个韩系汽车，外表靓丽，配置丰富，动力充足，从整体来讲，韩系汽车对年轻人有着足够的吸引力。今天我们不是来看索八的，而是另一款现代的车型----菲斯塔。

菲斯塔是去年10月18日现代推出的一款全新轿跑车，菲斯塔的名字是LAFESTA音译过来的，LAFESTA来源于意大利语，是“盛会”、“节日”的意思，现代品牌想借着这个好听又有含义的名字，让菲斯塔成为年轻一代热情奔放、时尚活力的汽车party。现代想通过推出菲斯塔这款主打运动的车型来填补品牌的空白，与市场上本田思域、马自达昂克赛拉等一票运动性能车竞争。

事实上，菲斯塔也基本实现了这个愿望，上市几个月，菲斯塔无论市场关注度还是销量都是芝麻开花节节高，截止到今年一月份，菲斯塔已经累计销售超过3.2万辆，单从一月份销量看，菲斯塔仅落后于思域和凌渡，超过了人气很旺的昂克赛拉，对于一款个性突出、上市时间仅仅四个月的新车型，这已经是非常不错的成绩，那菲斯塔这款车各方面表现如何，我们一起了解下。

菲斯塔采用现代首款采用“Sensuous Sportiness”设计理念的量产车型，整个设计团队下了非常大的功夫，将车型的外观造型、线条比例、车身结构和高科技感完美的结合在一起，让整车外观非常亮眼，属于过目不忘的类型，夸张的前脸，发动机盖上凸起的线条，网状进气格栅，配上略带凶狠的大灯，就像一头钢铁猛兽，一看就知道是个狠角色。Fastback溜背式的车身，上翘小鸭尾式车尾，双边共双出排气筒，除了入门车型，其他配备R17、R18大轮毂，中配以上标配LED大灯及尾灯，这些加分项和无死角的外观合在一起，让整台菲斯塔成为街上最靓的仔。

再来看内饰，作为中国特供车型，现代非常懂得国人的需求，菲斯塔标配10.25英寸多媒体彩色大屏、7英寸液晶仪表盘以及可触摸的车内空调控制屏，让车主面子上倍儿足。内饰整体造型不如外观亮眼，但是也还过得去，搪塑材料大面积应用，手感上也还不错，运动感十足的方向盘，在手感上不输同级别其他车型。

配置上，菲斯塔也是出手敞亮，除了入门车型，全系标配倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和启动、胎压监测、感应式后备箱、运动节能标准三种驾驶模式切换等实用功能，走量的中配车型仅比最低配贵一万四千元，却增加了皮质座椅、后视镜电动折叠和加热、7英寸彩色仪表盘、LED大灯、并线辅助、座椅电动调节和加热等大家比较在意的配置，诱惑力非常大，可以说现代品牌非常了解消费者的想法。

菲斯塔的动力系统提供1.4T、1.6T高低功率三个不同发动机，全部搭载7挡双离合变速箱（DCT），据说发动机是由飞思的基础上升级而来，动力不言而喻，顶配车型1.6T发动机最大扭矩265N.m，最大马力可达204马力，百公里加速仅需6.78s，要知道“秒天秒地”的思域最大也就177马力，百公里加速为7.08s，更不用说其他的竞争对手，可见菲斯塔的动力系统才是真正的有实力。另外，菲斯塔还有一个让人“欲罢不能”的地方，在驾驶过程中，菲斯塔会有明显的加油排气声和回压声，不用改装就会有阵阵声浪，爱车爱操控的年轻人敢问有几个能拒绝。

当然菲斯塔并不完美，车友和网友普遍反映了几个问题，空间不足，这几乎是所有主打运动性能车的通病，主副驾驶略感拥挤，更不要提后排的乘坐感受；上面提到驾驶过程中能听到阵阵声浪，如果不是像思铂睿那样通过音响模仿出来的，那只能说明车内噪音控制相对一般，高速上的风噪和路噪让车内交谈变得困难；双离合变速箱还是有顿挫的老毛病，这是菲斯塔加速过程美中不足的地方。

车和人一样，有优点就会有缺点，总起来说，菲斯塔还是一款对年轻人非常有吸引力的车型，强劲的动力，个性的前脸，溜背式轿跑车身，丰富的配置，这些已经足够和其他主打运动风格的对手一决高下了，相信这样的菲斯塔今后会有更好的市场表现，为现代品牌的东山再起注入一针强心剂。

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