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在正常情况下，汽车行驶在平整的路面上是不会有任何杂七杂八异响声的，如果说车辆行驶在平整的路面上也有异响声，则就证明是车辆上的某个底盘件出现了问题。其实在现实的汽车维修中，车辆行驶在平整的路面有异响，也是一种比较常见的故障问题，而导致车辆异响的问题根源，一般都是由于轴承损坏所引起的，要想解决这样的问题只有更换新的轴承才可以。

然而，前一段时间，修车师傅就修理一辆奔驰E260异响的问题，在修理过程中差点把修车师傅给难住。可能有人会说，不就更换一个轴承嘛这有啥难的，其实有所不知的是，本次更换的轴承不是车轮上的轴承，而是差速器内部的轴承。下面我们就来了解下，修车师傅在修理过程中到底哪里遇到了难处。

如上图所示，这辆来厂的奔驰E260目前已经行驶了9万多公里，据车主描述，现在车辆无论是行驶在什么样的路况下，总能在车内听到底盘下传来嗡嗡的异响声，经修车师傅路试后，修车师傅初步断定应该是车轮的轴承损坏了。下图这是修车师傅拆下来的左后转向节。

可是经过修车师傅进一步故障检查，发现车辆异响的问题，并不单单是这个左后转向节上的轴承损坏所引起的，变速箱传动轴连接后部的差速器也存在异响的问题，修车师傅将故障问题告知奔驰车主后，奔驰车主表示同意拆卸差速器维修。如下图所示，修车师傅正在拆卸底盘上与差速器相连的部件。

由于这辆奔驰E260是四驱的，底盘上涉及的零部件比较多，修车师傅花费了将近一个小时的时间，才把差速器从车辆上拆卸了下来，如下图所示。而后经过修车师傅对差速器仔细检查，发现是差速器内部出现了问题，虽然说开奔驰的车主都不差钱修得起这样的故障问题，但修车师傅现在却遇到了难题，没有专用工具无法拆开差速器，也就无法得知到底是哪里出问题了，这该怎么办呢？

修车师傅机中生智，打算去隔壁的奔驰宝马奥迪专修店问问，看看他们有没有这样的专用工具。你还别说，修车师傅上这样的店里还真一下就借到了专业工具，并且人家店里的主管还告知修车师傅，人家店中的德系车专业工具应有尽有。修车师傅借到专用工具后，把差速器外表清洗干净，下一步准备拆开差速器。如下图所示；

经过修车师傅一个多小时的努力，把差速器内部有问题的部件都排列了出来，从下图中我们可以看到，即便是在借助专业工具的情况下，差速器上的有些部件依旧是非常难拆卸的，一些部件在拆卸过程中避免不了受到损伤。

那么导致车辆嗡嗡异响的故障具体是哪个部件呢？如下图所示；修车师傅拿着两个拆下来的轴承介绍到，这种滚珠轴承上的滚珠原本是非常光滑的，而现在滚珠上却有很多密密麻麻的小坑，轴承上出现这样的小坑后，在转动时就会发出嗡嗡的异响声。

这辆奔驰E260的差速器内部一共有三个滚珠轴承，上图两个轴承磨损情况比较严重，还有一个磨损不算太严重，但本次维修也必须要换掉。如下图所示；这个滚珠轴承与上两个相较，一眼就可以看出差距！

最后，修车师傅将差速器维修好后安装到了车了，接下来在路试时，这辆奔驰E260无论是在任何路况下，均没有从底盘再传来嗡嗡的异响声，这就证明修车师傅将该故障问题给彻底解决掉了，奔驰车主对于这样的维修结果还是比较满意的。

在本则维修案例中，把修车师傅难住的并不是在技术上，而是在所需要用的工具上，但是修车师傅通过借用德系车专修店工具的方法，将问题以最快速度给解决掉了，这一方面体现出了修车师傅解决故障问题的多样化，另一方面也充分反映出了德系车爱坏的事实，不然把哪个修车老板会把专用工具配备的那么齐全？配备那么齐全只是为了偶尔急用下？我想未必！当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以！