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3月11日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，文件中显示，去年累计录入汽车产品投诉为19283件，与2017年的20474件相比，下滑5.8%。但是中消协指出，去年汽车投诉量下滑的原因主要是2018年国内乘用车整体销量出现了一定幅度的下降。而在315晚会临近之时，这份榜单的“含金量”可想而知。

售后服务成重灾区，合同、质量占比并不小

2018年全国累计销售汽车达到了2808.06万辆，同比下滑2.76%，虽然迎来了下滑，但依然还是蝉联全球销量第一名；高销量的背后，仍然是触目惊心的投诉。从《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》来看，关于汽车售后服务、购车合同、质量问题占据了2018年消费者投诉的72.9%；其中汽车售后服务占据了32.2%，购车合同为20.7%，质量问题占据了20%。相比去年，售后服务问题占比增加、虚假宣传和价格争议问题也有小幅度增长；但购车合同的问题占比有所减小。

具体来看，严重的汽车售后服务主要投诉，还是以不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理等为主，这三类中不履行三包义务（包修、包换、包退）占到了50.1%，除此之外，关于购车后，不履行售后承诺也高达38.3%。

至于涉及到的汽车合同投诉，最主要依然还是定金纠纷、合同违约、不平等格式条款等老大难问题，三者的占比分别为32.6%、22.0%和4.9%。这样也在向众多购车消费者提醒“购车售后有风险，买车合同需谨慎”。

而关于汽车质量问题的投诉主要包括：产品性能问题、不合格商品以及不具备特定使用环境等，这三类问题的占比分别为27.3%、13.4%和9.2%。其实从2018年累计汽车产品召回223次，涉及80家车企的270余款车型，累计超过1255万辆的数据就可以看出端倪。与2017年高田气囊集中爆发不同，去年关于汽车质量问题主要是以发动机为主，累计召回超过了356万辆，除此之外，因悬架、气囊和安全度等问题召回车辆也并不在少数。

比亚迪售后服务太差？荣登第一名

当然，这份《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》文件反映出，部分车企的售后问题成为了灾区中的重灾区。从数据来看，比亚迪以649件成为中消协汽车2018年度榜单的“魁首”。

其中比亚迪的售后服务成为最为亮眼的存在，除此之外合同问题也是名列前茅，两者累计占据了比亚迪总投诉量的62%，成为比亚迪汽车上榜的“中坚力量”。这也侧面反映出比亚迪汽车终端销售和售后服务存在很大的问题，以至于客户投诉量居高不下。

除此之外，比亚迪在汽车合同方面也是成为重点对象，这其中关于定金问题占据了107件，而宝马、奔驰的同样问题分别为90、89件。1月7日晚间比亚迪发布2018年销量，其中新能源汽车销量为24.78万辆，燃油车型销量为27.29万辆，全年累计销售达到了52.07万辆；而全国消费者协会在2018年累计受理消费者投诉比亚迪649件，也就是说，每802位车主中，就有一位车主会通过维权来保护自己的权益。

【写在最后】

2018年比亚迪实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%，其中净利润为27.90亿元；也就是说，比亚迪在去年实现了销量、盈利的双赢局面，但是背后的售后问题却是“触目惊心”。所以广大消费者在购车时，一定要对商家腿定价、押金口头承诺提防，留取存根是十分有必要的，数额巨大一定要签订纸质的定金或押金退还协议；而且，购车后保留购车发票及汽车三包凭证，这也是我么进行三包维权的基本条件。