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提起三菱，大家首先想到的一定是劲炫，作为三菱的首款国产SUV，从2012年引入国内至今一直有着不错的口碑和认知度。但随着大量竞争对手的出现以及自身产品力的老化，劲炫很难跻身到热门SUV的行列，为了改变这种局面，2019年的日内瓦车展，三菱推出了新款劲炫ASX，新车的外形以及配置都有很大提升，虽说只是海外版，但引入国内只是时间问题而已。下面就一起来看看新款劲炫ASX能给我们带来怎样的惊喜吧！

●外观：家族化特征明显

年轻用户是当今的购车主力，所以外形是否年轻时尚是它们首先考虑的，新款ASX劲炫一改以往的沉稳，大量采用前卫的元素，“DYNAMIC SHIELD”理念是三菱最新的家族设计，与奕歌和新款欧蓝德比较相似，但细节处理上要更加精致，锐利的全LED大灯、矩阵式雾灯组等都让人印象深刻，同级别有着非常强的竞争力。

侧面变化不大，隐私玻璃算是一大亮点，整体设计感很强，不但提升了人性化体验，而且还能省下贴膜钱，算是一举两得。双色旋风轮毂视觉冲击力很强，225/55 R18的普利司通动力侠是展车的轮胎，但未来引入国内的版本，应该不会是标配。

车尾轮廓虽然没有变，但细节改变明显，全新的LED尾灯与夸张个性的下包围都是最新设计，尾灯加入LED光源后，不但美观而且辨识度很强，特别是夜晚点亮后，绝对能成为焦点，下包围在细节上采用银色设计，上面还巧妙地集成了单边单出的尾排，很有特点。

●内饰：配置提升是重点

新款劲炫ASX的内饰基本沿用了现款设计，只是针对部分细节做出了调整，另外，在配置上也做出了一定提升，比如改用与欧蓝德同款的三幅式皮质方向盘，多功能按键、换挡拨片都有配备，便利性做得很到位。

配置方面，中控显示屏提升至8英寸，内部系统也有一定优化和提升，并且支持手机互联以及导航功能等，便利性进步很多。另外，新款ASX劲炫新增了防碰撞预警、车道偏离预警和盲区检测等，安全性也有很大提升。

劲炫ASX配备了皮质座椅，座椅支持电动调节，同级别属于常规表现。另外，后排没有配备空调出风口与USB接口，后排乘客的便利性不够理想。动力传动方面，劲炫依然搭载2.0L自然吸气发动机，并匹配CVT或5速手动变速箱，部分车型还带有适时四驱系统。

●全文小结

通过本文不难看出，劲炫ASX虽然只是改款车型，但变化还是比较明显的，首先，采用全新家族设计的外形就变得年轻时尚很多，更能吸引年轻用户的眼球，内饰虽然变化不多，但配置提升不少，像大屏尺寸加大、内部UI优化、功能升级、新增安全性配置等，而且都是很“干货”的内容。总的来说，新款劲炫ASX表现让人满意，我们期待它的国产版本早日来到国内。