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很多网友在买车时都会考虑车辆的安全性能，比如它的碰撞成绩、安全气囊数量以及一些安全配置，我们知道车辆安全分为被动安全和主动安全，被动安全指的就是车辆框架的刚性强度、安全气囊等，是车辆发生碰撞后对驾乘人员的一种保护措施；而主动安全说的是一些安全配置，它可以在碰撞发生之前尽可能的帮助驾驶员规避风险，比如主动刹车、ESC、防碰撞预警等配置。

今天我们主要来讲一下被动安全，因为这是对驾乘人员安全的最后一道防线，买车时大家可能会发现，根据配置不同安全气囊的数量也不同，但有一点无论高低配大家都是一致的，那就是车身框架强度，问题来了，到底是安全气囊重要还是车身框架强度重要呢？

其实安全气囊和车身框架强度是分两个不同的事故场景开发的，先来说安全气囊，它是发生碰撞后对驾乘人员的最后一道保护措施，在正面碰撞或是追尾的情况下，安全气囊根据撞击的力度大小弹出，防止驾驶员或者乘客因为惯性撞到前面的方向盘、中控、以及侧面的门和玻璃，从而避免受伤或者死亡。

再来说车身框架强度，这可以看做是一次硬碰硬的较量，谁的热成型钢强度高用的多，谁的驾乘空间也就最完整，也就最安全，如果驾驶室在发生碰撞后发生较大的变形，那么有再多的安全气囊也是白搭，当然车身框架强度主要在一下几个场景比较重要，比如侧翻、追尾大车等，就目前来看，随着国家碰撞测试标准的提高，大家在车身框架钢性强度方向也不尽相同，所以建议大家买车时还是要参考最新的C-NCAP碰撞测试成绩，不要被销售所谓的花言巧语所欺骗。

最后来解答安全气囊和车身框架强度，哪个对安全性更重要呢？个人认为车身框架强度是买车在安全方面首要考虑的地方，它的好坏将关系安全气囊最后起的作用究竟是有效还是无效，其次就要考虑安全气囊了，目前几乎所有车都会标配前排双气囊，如果想要全方位保证驾乘人员的安全性，就尽量买高配吧。

文章的结尾，小编还是要讲一下安全带的重要性，所有的安全配置，无论是主动还是被动都是基于驾乘人员在系好安全带的情况下才会起作用，举个最简单的例子，大家可能在行程过程中踩过急刹车或者高速过弯，在这种情况下无论你的车100万还是5万，安全带都会自动收紧，假如你没有系安全带，发生碰撞后安全气囊弹出，小则毁容，大则直接致死，或者车辆发生侧翻，驾乘人员没有系安全带，受伤则是必然的。

别看一条不起眼的安全带，它却是驾乘人员最好的保护，很多汽车厂家研发安全带收紧力度的成本都超过千万甚至过亿，每次安全碰撞试验，一个假人的费用就高达几百万，所以为了自己和家人的幸福，开车请系好安全带。