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在众多日系汽车品牌中，马自达虽然名气不及丰田、日产这些大佬，但粉丝拥有着极高的忠诚度，并且身上的标签也很多，比如“转子发动机”、“创驰蓝天”、“魂动理念”等想必各位都不陌生，而长安马自达作为马自达在国内的合资车企之一，即便技术实力雄厚并拥有CX-5和昂克赛拉两张王牌，销量却一直是个难言之隐，在车市集体回暖的1月长安马自达销量却持续下滑后，2月份它又掉队了，并且这一次摔的有点重。

在过去的2月份，长安马自达的销量仅有6507辆，同比下滑45.91%，近乎腰斩，而综合1-2月的成绩，其累计销量为22335辆，同比下滑31.29%，同样不算好看。对此马自达官方人员表示2月恰逢农历春节，所以销量会受到影响，但1月份的销量下滑该如何解释？这显然说不通，马自达也不可能不知道症结所在，和同样来自日本的车企相比，它显得过于佛系了。

产品单一，仅靠昂克赛拉走量

长安马自达目前只有昂克赛拉、CX-5、CX-8三款国产车型，其中唯一称得上走量的就只有昂克赛拉，在2018年的月均销量还能过万，而CX-5近3个月的销量已经跌到了3千辆以下，而此前被寄予厚望的CX-8在1月份甚至只卖出了262辆，还不及众多竞争对手的零头，完全无法担当销量重任，此外长安马自达产品的投放以及更新换代速度过于缓慢，失去了市场先机。

但与此同时，本来车型数量就少的长安马自达还遭遇了集中投诉，尤其是昂克赛拉的“发动机故障灯常亮”、““变速器异响”等问题成了投诉重灾区，其中2017款车型的投诉总数达到了514个，CX-5的投诉总数也达到了600条左右，而大多数都与发动机相关，不过厂家也在评论区针对“发动机故障灯常亮”给出了回应：

1. 发动机故障灯亮的原因涉及很多方面，设计此灯目的是对车主的一个提醒。一般常见发动机故障灯亮的情况有：油箱液位极低或接近全空、发动机电器系统有问题、废气排放控制系统有问题如果行驶时发动机故障灯一直亮着或持续闪烁，则不要高速行驶，并尽快向专业维修处咨询处理，维修人员通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出，根据故障码的提示，就能准确地确定故障的性质和部位。

2. 原则上车辆每行驶10000km需使用1瓶燃油添加剂，但对于燃油品质较差的地区，需适当增加使用频次，建议每行驶3000-5000km使用1瓶燃油添加剂，可有效清除积碳，客户表示知晓。

3. 创驰蓝天发动机对汽油种类没有要求，汽油品质建议使用高品质汽油，汽油标号只要不低于要求就可以正常使用.长安马自达的车辆是适用92号及92号以上的无铅汽油。厂家建议使用汽油品质更高的，并不单单指标号更高。

根据厂家的回复来看，虽然问题并不严重，但集中爆发可能就是设计缺陷了，而这一问题其实早在昂克赛拉上市时就进行过召回，当初给出的召回理由则是部分车辆点火线圈在高温等特殊工况下，可能会进入保护模式，发动机某一个缸无法正常点火，发动机故障灯点亮，导致发动机抖动，存在安全隐患。如今看来可能并没有完全解决，即便耗费不了多少金钱，但来回4S店折腾的时间才是最宝贵的。

产品小众，无法适应大众需求

其实长安马自达销量差并不完全是因为产品单一，哈弗这么多年来不也是靠着H6才能有今天的成就吗，只要你产品力足够强，光靠卖一款车也能养活整个车企，这一点相信马自达也懂。

真正影响马自达销量的还是产品本身，就拿最走量的昂克赛拉为例，后排空间确实与同级有一定的差距，虽然没有网上说的那么绝对，但是远远称不上宽敞，CX-5后排空间同样也比不上同级，而CX-8虽然是一辆中大型SUV，但1842mm的车身宽度实在是太窄了，也影响了后排的空间表现。

在各家车企都疯狂加长轴距的今天，马自达还坚持原汁原味虽然难能可贵，却已经跟不上消费者的需求了，即便主打操控这一卖点，但同级的竞争对手早已赶上甚至有所超越，没有了优势可言自然会反映在销量上。

不参与价格战，营销手段差

从去年年中开始，国内汽车市场的增速开始逐渐放缓，各家车企纷纷开始以价换量，但马自达却明确表示不会参与价格战，并且希望消费者理解它们汽车产品的价值，来确保它们汽车的销量。这话说的，不知情的人还以为马自达有多大的底气呢，结果还不是被市场份额和销量教做人。

与此同时，长安马自达还表示目前正在向二线豪华品牌进行转变，但现状是马自达在国内只能算是二流合资车企，连普消费者都无法打动还想着去抢BBA、雷克萨斯等品牌的市场，无异于痴人说梦。

而在国内卖车，就算你产品再好不做营销都很难打动消费者，反之一些名气大于实力的车却因为营销而深入人心，销量一个比一个高，长安马自达则显然属于前者，虽然这些年不乏与一些知名综艺展开合作，比如《歌手》、《爸爸去哪儿》等，但显然这类节目的主要观众的看点不在于车，自然就被忽视了，此外再加上国人买车时的从众心理，不难理解长安马自达的销量为何越来越差了。

总结

与败走的铃木相比，长安马自达在国内有着更雄厚的资本和口碑，但就是太过固执与自信，不过好消息是马自达唯一一家海外研发中心将落户南京长安马自达，未来将根据中国消费者喜好进行本土化车型开发，也就是说长安马自达将要造特供车了，如果真能根据国人的喜好来开发全新车型，那长安马自达翻身将指日可待。