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一汽大众在国内合资品牌中绝对算老资历了， 1991年 一汽－大众汽车有限公司正式成立。同年12月，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。 1992年开始进行首次捷达轿车国产化件试验。作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达车型迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销国内市场19年，被誉为“车坛常青树”。

上个月，这一存在于大多数人心中的情怀车型“捷达”在德国大众总部狼堡正式发布成为大众旗下全新的子品牌，品牌定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌，并以“承非凡 启新境”为品牌口号，以后熟悉的捷达再也不是一部将情怀的老车，还是属于一个全新的品牌。

就在本月，捷达旗下的三款车型将要正式和大家见面，包括两款SUV和一款轿车，目前已经有两款新车的官图了，一起来看热闹。

捷达VS5

首先是两款SUV车型中的其中一款，VS5的定位是一款紧凑型SUV，外观上也使用了大众“捷达”品牌最新的套娃风格。为什么是套娃风格，等介绍下一款轿车的时候大家就会知道了。大尺寸的六边形格栅配合规则的矩形点缀，其实看上去还是比较动感的。

尾部的造型很敦实，底部的防擦板也足够野性，“一汽大众”身份的标示深深烙在屁股上，绝对少不了的身份认证，以后想大卖全凭这个家族的招牌，其实大家看VS5的尾部有没有一股斯柯达的神韵。但是，还有更深得料的可挖，它的原型车现在就揭秘。

西雅特 Ateca

看完了西雅特这款紧凑型SUV的照片，是不是有种“原来是你”的心情，据悉这款车在一汽大众测试的时候就是用原型车Ateca，所以捷达这款VS5就相当于是西雅特Ateca的换标魔改版本。

捷达VA3

下面这款轿车是捷达将要推出的一款紧凑型轿车，为什么说前面的VS5是捷达的套娃风格这里也揭秘了，捷达品牌的造型外观都是这样，六边形的进气格栅和非常夸张的下方进气口。不过虽然是新造型，但是新衣服下面的底子是不是有些熟悉，大家都非常熟悉的一款老车。

是不是有些神韵在里面，相信不少朋友看到这里都会有疑问，新捷达到底是来抢占市场的还是来靠名声消化库存的？

总结时刻

对于大众品牌的车型，国内老百姓一听“大众”还是非常认可的，上个月轿车销量前十名中，大众品牌占了四席的位置，所以对大众品牌来说，多年在国内市场的耕耘让其赚的满盆钵体，如今将一个情怀车型独立成品牌，难道就能吞下市场的肥肉吗？而且捷达的目标群体瞄准的也是年轻购车一族，然而这部分群体也不是对大众招牌有多深的情怀，他们更注重产品本身的内涵。英寸大众有功夫折腾新品牌，不如再去研究一下年轻人的喜好，上海大众的斯柯达销量不振，一汽大众也跟着掺一脚。