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尽管现在新能源市场已经有很多车可以选择了，但是我想一定还有人因为没有等到那么一款心目中的电动车而持币观望，这群人也有一个共同的名字，德粉。

是的，虽然德系车在新能源领域走得也不算慢，不管是宝马的i3、iX3，还是奔驰的EQC，以及奥迪的E-Tron，它们的确很美好，但是它们的价格也同样"美好"，德粉们想买电动车，始终少一个理由。

现在，这个理由可能很快就要来了，它就是大众ID Neo。

为什么它能让你自觉掏钱？

先解答你最关心的一个问题，它在WLTP工况下有约550km的续航里程，电机功率从48kW到111kW不等，且电池可以相互更换。WLTP这个标准，也许你很陌生，但是这是一个被外媒视作比NEDC工况更加合理的测试标准，也就是说，它能更真实地模拟出你的日常驾驶习惯，有这个数字打底，是不是让你有了进一步了解它的兴趣？

从路试谍照来看，它有着跟高尔夫差不多的造型，但是车头更短，车头跟前挡风玻璃之间的过渡更流线型，车身尺寸方面根据之前概念车公布的数据来推测，轴距会比高尔夫长113mm左右，也就意味着它的后排乘坐空间要比高尔夫更大一些，在配合上电动车更短的前后悬，将车内的空间最大化。

其实，不管它是什么车，首先它是一辆大众，VW标所能带给它的，是一份认可，这是大众在中国多年所积累下来的品牌影响力和认知度，而相对较低的品牌定位，也成为了很多人接触德系车的入口，而对德国车这种热爱，想来也是大家对于这个发明了汽车的国家对于汽车理解的信任。

在品牌的基础上，它是一辆电动车，而且是一辆基于大众全新的MEB电动平台的电动车。这是一个大众已经打磨了多年的电动平台，而这辆ID Neo，应该就是这个平台之下的第一辆量产车，如果你钟爱德系车，又有一个比较迫切的电动车需求的话，这辆车，是你唯一的，也是目前最佳的选择。

它会让你放弃谁？

首先，如果你想买的是中国自主品牌的新能源车型或者是主打低价的造车新势力的电动车，其实你可以再等一等，因为这辆车最大的可能，就是压缩这一类产品的生存空间。首先，它550km的综合续航里程在同级产品中如果称不上最好，也绝对是个中翘楚，其次，它的售后服务网络，也能够在一定程度上帮你解决用电焦虑和电能补充时间过长的问题，你也注意到了，它的电池可以更换，如果造车新势力的换电需要单独造换电站的话，你买了它，则可能直接去4s店就可以实现20分钟换一块满电电池开走。

以上种种，都是买电动车的你比较关心的，也是它可能会比自主品牌和合资品牌做得好的部分，如果你并没有那么着急，不妨等等它。

还有一种可能，那就是大众通过它来树立自己电动品牌的影响力，而这个目标很有可能通过将奥迪的部分技术或设计下放来实现。虽然这种可能性并不大，但是也不是没有可能，在不跟奥迪的产品产生重叠的情况下，大众很有可能对ID Neo进行一些技术或设计上的移植，毕竟奥迪是主打科技感的，而电动车同样需要营造科技感，从这个角度来讲，就算没有移植，这辆大众ID Neo也很有可能在很多地方有奥迪的影子。

而受这件事影响最大的，应该就是类似特斯拉这类高端造车新势力了，当然，这部分的竞争会让你更难选，因为这类品牌显然更美好，也让你更难抉择，但是，大众也还是有自己的优势，那就是在价格和品质两方面的稳定性。相信你已经被特斯拉售价的起起伏伏给搞怕了，相比之下，大众，应该是更能让你放心的一个选择，因为它更懂中国。

写在最后

ID Neo应该是大众MEB电动平台的第一步，作为一个开拓市场的产品，它的推出必然会伴随一些新的玩法来吸引大家的关注和购买的欲望，配合着大众的品质和技术储备，它一旦进入中国，它的对手们将会迎来新的危机。