凤凰网汽车

近年来国内汽车市场发展迅速，我们在大街上能见到成百上千种车型，豪车也是不计其数。可是在八九十年代的时候，国内的汽车种类还非常少，豪车就更别提了。90年代初，在国内的大街上基本还见不到BBA等豪华品牌，大多是天津大发、桑塔纳、拉达、达契亚等老车，也有八代皇冠、虎头奔等极为少数的豪华车，当然还有一款豪华车在当年红遍了大江南北，那就是广州标致505。

广州标致于1985年成立，仅仅比上海大众晚了一年，建厂后投产的第一款车型就是标致505SW8旅行车，可以说当时标致把最好的车拿给了中国，也是国产的第一款法国车。由于车辆性能出色、空间宽敞、乘坐舒适等特点，在当时取得了不错的销量成绩。这款车的外形在当年也属于非常时尚的，内饰也十分豪华。可能很多人不知道，505SW8这款车是可以坐下8个人的，也非常实用。不过30年前它卖18万，没多少人买得起。

在1989年，广州标致又推出了505SX轿车车型，无论是外观、尺寸、性能还是技术方面，它都比同时期的桑塔纳要出色不少，基本没什么可比性。在奥迪100进入国内之前，它就是豪华车的代表。标致505采用了纵置2.0L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，在当时也是为数不多最高车速能超过100公里/小时的车型。不仅如此，前置后驱的布局以及50:50的车身配重也让它具备了良好的操控性。

在那个年代，中控锁、方向盘助力、电充车窗几乎都是别的车想都不敢想的配置，但是在标致上都配备了。1991年标致505一年就销售了将近量前台，占到了整个市场份额的16%，可以说占据了整个国内豪华车的市场，它靠着资深的势力赢得了国内的消费者。此后这款车的销量开始下滑，从一车难求的状态变成了大量库存积压，最终导致广州标致累计亏损29.6亿，1997年正式宣布停产，自此广州标致就变成了广州本田。

首先，这款车从进入国内就没有更新换代，而且价格一直居高不下；第二：这款车完全是按照欧洲的路况来设计的，但是当时国内的公路还非常少，所以油耗非常高，线路还容易受潮出故障；第三，505车上大部分采用了进口配件，维修价格高昂，维修服务差，给消费者也带来了负面的影响。也就是以上这些原因让505的口碑越来越差，也可以说是法国人高傲的才导致了505的停产。

标致505在当年确实是一款好车，它风光过，也失败过，虽然现在我们在大家上已经见不到了，却给我们留下了很多回忆，不知道在你的印象中它是一台什么样的车呢？跟大家聊一聊吧。