狼来了？大众10年推70款电动车！
众所周知，大众近两年来深陷"排放门"的阴影，前不久，大众又在印度吃了罚单，大众近两年因排放门事件被处罚了将近300亿欧元的天价罚款！也就是说，虽然大众排放门事件，已经淡出大部分人的视线了，但是美国的罚单、欧盟的调查却还在继续。抛开阴谋论不说，排放门给大众带来的伤害已经由最开始的丑闻，发展至现在的危机。
所以在之前的文章里，小编也提过，因为排放门，大众可能会以极速的方式完成转型，对于大众来说，当下或许是改变格局最好的时机。果不其然，近日大众集团便官方宣布，未来十年内，将推出70款电动车型，而这规模庞大的70款电动车将会被分配到大众集团旗下的大众、奥迪、保时捷、宾利等12个品牌上。
也就是说，在未来十年内，大众基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。这庞大的数据不得不让我们质疑，莫非大众真的要转型电动车了？如若真的如此，对于其他新能源汽车来说，是不是真的"狼来了"？
首先，新能源汽车的发展是必然的，也是多个市场的政府诉求，这是政策使然。对于汽车制造商来说，新能源战略转向是其本身面向可持续发展的一种绝佳的战略投资。接着就是对于其他品牌或者对于自主品牌来说，大众转型电动的意义其实并不太大。
众所周知，德国作为世界上最先发明汽车的国家，在传统核心技术上，向来占有很大优势，但是回归到新能源，自主品牌的优势就凸显出来了，就拿比亚迪来说，比亚迪是由电池企业转型为汽车企业的，有汽车生产资质，也能自己生产电芯，比亚迪在电动方面式有着巨大优势的，否则，也不会成为巴菲特在中国投资的唯一一家企业。
所以对于中国自主品牌来讲，核心技术如果差不多，只要能够不断压缩产品研发的周期，推出各种产品，抢占市场先机，就不会被欺负的很惨！所以，大众的转型对于绝大多数品牌来讲，并不畏惧。
可是即便如此，大众如若真的转型电动车且押宝中国市场，对于大众来说，依然百害而无一利。只是想要彻底完成转型并非易事，毕竟想要从获利颇丰的传统燃料领域转型谈何容易！所以未来大众或许还要重新确立自身的优势以及做好战略规划！
写在最后
现在的新能源市场早已经不是最初那个"在风口猪都能吹起来"的时代了，随着新能源补贴的退补以及电动市场的严格规范，新能源市场势必会引起一场真正的红海拼杀！
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