多如牛毛的新能源品牌，谁才能带领这个行业持续发展？
谈起国内的新能源品牌，近两年可谓是爆发式的增长，看向国外的汽车品牌，也是纷纷推出着自己的新能源产品，以目前来看，虽然新能源在续航和充电问题上仍然是一个痛处，但是在不限号，买车不摇号，购车有补贴等等优势下，新能源车的情况依然乐观。
提起新能源汽车，不得不提一下其中的领军人物，特斯拉，抛开其它问题，特斯拉在执着于电动车和开辟这个行业的精神是值得我们倾佩的，我们也见证了特斯拉在造车工艺方面的水平。
随着新能源汽车飞速发展的大趋势，我们国内的汽车品牌也纷纷推出自己的产品，荣威、比亚迪、长安、长城等车场也成为我国新能源汽车品牌中的领军人物，也由于这些车企力量的雄厚，他们也在第一时间将自己的产品推入市场，在市场中占得先机。
反观新兴的品牌，它们的处境其实并不算好，在发布会上随便放几张PPT，然后订一个大概规程，这就是他们现在的风格，对于他们来说，提高汽车销量更要从其他方面寻找突破口，切合实际一点才是它们应该做的。
对于新能源汽车来说，冲电和续航里程方面依旧是一大难点，以目前的情况来看，无论是充电桩，还是充电时间方面，都困扰着不少准备购买电动车人，虽然说这一产业才刚刚起步，但是谁又想做新能源的小白鼠呢？
目前，全国各地的公共充电桩数量已经达到22万个，其中北京、上海的占比最多，广东紧随其后。虽然总量上感觉很多，但完全满足不了用户的需求。即使许多大型停车场都在设立充电桩，但是由于管理混乱许多充电车位被燃油车抢占，在这一问题上也成为了不少车主的困扰。
虽然新能源的初衷就是为了倡导绿色出行，摒弃传统燃油汽车带来的空气污染，不过由于电池组价格的过于高昂，还有就是普遍存在的电池损耗严重等等问题，新能源汽车的优势也大大降低，但是随着大势所趋，无论传统汽车行业是否愿意接受转型，都必须做出改变，新能源为我们带来的是环境上的优化，低碳出行也是全球都在倡导的。
在众多新能源车型中我们也看到了特斯拉、荣威、比亚迪、长安、长城等这样非常出色的存在，这无疑是一个良好的开端，如果在未来的发展中新能源汽车如果能够在各个方面都有所突破，我相信这时大家对其的看法也才会有所改观。
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