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资本是逐利的，这几年火热的几件互联网投资界的大事甚嚣尘上，比如共享单车、外卖大战等都很好的解释了资本在推动产业发展时起到的巨大作用。汽车行业自然也不例外，随着新能源汽车行业的繁荣，各种汽车品牌的推出如雨后春笋一般层出不穷。今天要聊到的也是一家创立时间不长、定位高端的电动超跑品牌前途汽车旗下的首款电动超跑前途K50。

作为国内第一款量产的纯电动超跑，前途K50给人的感觉真的非常棒！很难想象如今自主品牌的设计水平已经达到了如此之高的水平。

外观上，一切关于超跑的华丽辞藻用在前途K50身上都不为过。一只惟妙惟肖的蜻蜓LOGO趴在引擎盖前端、低矮的车身、极具夸张的扁平化X型前脸运用了参照“蜻蜓”的仿生学设计、同样扁平的LED大灯组、下方如“蝶翼”一般的进气格栅，让整个X50的前脸看起来极具进攻性。

车身侧面的线条极尽流畅，以求完美的气动布局；延伸自车头的造型下方隐藏了车辆的感应式把手，并且这部分造型很好的融入进了后部的巨大进气道中，舒缓的腰身比例完美。车身左侧上方有一处慢充的充电接口，右侧同样位置的是快充接口。

K50的尾部整体设计层次感非常强。一体式的车顶延伸至尾部形成了上翘的尾翼造型，LED的用黑色的装饰件贯穿式，非常的犀利，与下方的运动包围搭配，形成了与前脸一样的“蝶翼”式的设计，有始有终。尺寸上面，前途K50长宽高分别为4634×2069×1253毫米，轴距2650毫米。

坐进前途K50的车内能够明显感受到浓浓的科技感。当下在电动超跑上常见的巨大全液晶中控屏幕也出现在K50身上，仪表盘同样是采用了液晶显示，大面积的真皮、碳纤维和Alcantara材质很好的提升了车内的档次和豪华感。另外，它的挡把造型很有意思，有点像是一个弯曲的蛇头。座椅也是一体式的运动式座椅，不过这对于超跑来说并不稀奇。车门也采用的无框式设计，逼格十足。

另外，非常值得一提的是，K50的部分物理按钮还采用了汉字，比如一键启动按钮，不仅实用，同时也体现了我们自己的文化特色。配置上，这一级别该有的基本一样不落，ESP、并线辅助、前后雷达、定速巡航、360度全景影像、行车记录仪、真皮方向盘、真皮座椅+加热+通风、自动空调等一应俱全。

动力上K50采用了载电量达到78.84kWh的三元锂电池，工信部给出的续航里程数据为380公里。前后轮各搭载了永磁同步电机和单速变速箱，前后的驱动系统一起，在BOOST模式下（类似于特斯拉的狂暴模式）可以为整车提供435马力的最大功率、680N.m的最大扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为4.6秒。

充电速度方面，慢充0-100%的电量需要13小时左右；使用随车附带的家用充电线充满电则需要27小时，建议随用随充；快充20%-80%电量大约需要45分钟；不过相信有能力购买K50的车主一定都会配备快速充电桩。

要说自主品牌能够设计出外观如此帅气、性能还算出色的电动超跑，作为国人还是应该感到欣慰的，毕竟我们的汽车工业相比国外晚了那么多年，进步却能如此的神速。不过前途K50定位高端的姿态还是显得有些不太亲民，补贴后68.68万的价格非一般人能轻易接受，据悉它在去年8月上市以后，到12月底总销量仅有59台。不过考虑到如此高昂的价格，卖出了59台个人已经觉得很成功了。其实如果前途能推出更接地气的产品的话，相信得到消费者的青睐，走量市场只是时间问题。