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2016年底，我国正式公布国六排放标准，其实施将分为两个阶段。国六A是在国五的基础上进行一些提升，主要针对的排放物为一氧化碳。国六B则是全面严苛，几乎在国五的基础上提高了40%到50%，而这也就是真正意义上的国六标准了。相比欧洲所实施的欧六标准而言，咱们的国六B有过之而无不及。

按照计划，2020年7月1号起，全国范围开始实施国六 A阶段排放标准；2023年7月1号起，全国范围开始实施国六 B阶段排放标准。去年，北京、上海、广州、深圳、海南等部分省市，纷纷宣布提前实施国六排放标准，多数为今年1月1日。不过，由于车市遇冷、汽油不达标等一些现实因素，不得不延期。按照目前的调整，广州、深圳、成都、天津将国六B延期至今年7月1日，北京延期至明年1月1日。

实施国六排放标准的话，对当下汽车行业会有哪些影响呢？于车企而言，生产成本会增加，每辆车大概要多花2000元用于发动机和尾气排放系统的改造；于经销商而言，很可能会面对国五车型严重积压的情况，不得不贱价卖出；于普通消费者而言，如果在新标准实施之后，购买国五车型或迁入国五二手车的话，可能无法正常上牌。不过，多数地区实施国六标准后，都会有2个月的落户宽限期。

有不少网友询问：最近准备买车的话，应该选国五车型还是国六车型？我的建议便是，在可选情况下尽量选择后者。虽然目前不少国五车型优惠力度比较大，但考虑到以后可能受到的限制，以及二手转让的保值率问题，还是直接购买国六车型更为稳妥。

接下来，我为大家推荐的这些SUV车型不仅满足国六排放标准，而且综合产品力和口碑都很不错。

编辑点评：丰田C-HR搭载了型号为M20A的全新2.0L自然吸气发动机，其拥有高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电控连续可变气门正时机构等多项节能减排黑科技，发动机的热效率高达40%，目前有国五和国六排放标准可选。前不久刚推出的2019款丰田凯美瑞，也在入门级车型上换装了该发动机。

编辑点评：在BBA当中，奥迪率先推出小型SUV。该车价格门槛低，外观年轻运动，驾驶乐趣也比较高，对于中产家庭的年轻消费者而言吸引力不小。动力方面，全系搭载1.4T发动机，满足国六排放标准。

编辑点评：传祺GS5在去年10月份迎来了换代车型，新车相比上一代而言，可以说是多方位大幅进步，包括前卫动感的外观、豪华的内饰、宽大舒适的空间和成熟可靠的动力系统等。该车全系搭载1.5T发动机，有高低功率之分，其中低功率发动机为国五排放标准，高功率发动机为国六排放标准。

编辑点评：大众途岳是一代“神车”老途观的继任者，被寄予厚望成为一款走量车型。该车外观设计与途昂看齐，因此有了“小途昂”的别称。动力方面，搭载了1.4T和2.0T发动机，需要注意的是，目前1.4T车型有国五和国六排放标准可选，2.0T车型则均为国六排放标准。

编辑点评：奇骏以空间、舒适性、燃油经济性见长，同时又兼顾部分越野性能，很符合中国老百姓的购车需求，长时间以来销量和口碑都很不错。当国六排放标准实施计划出炉不久之后，奇骏便率先抢占市场先机，全系车型升级为国六。

编辑点评：去年9月份，第五代斯巴鲁森林人正式在国内上市。该车外观与旧款过于相似，缺乏换代车型应有的视觉新鲜感，但内在变化不小。比如动力方面，在旧款2.0L水平对置发动机基础上，增加了缸内直喷技术，而且还提供一套2.0L混动系统，全系车型满足国六排放标准。

编辑点评：在合资中型SUV增多以后，昂科威此前的错位竞争优势不复存在。尽管换装9挡手自一体变速箱后，产品力有了较大的提升，但却没能提振销量。最新的2019款车型有国五和国六排放标准可选，后者车型对发动机燃油供给系统的工艺和技术进行优化，提高了燃烧效率，同时升级三元催化器。

编辑点评：斯柯达柯迪亚克是大众途观L的姐妹车型，综合产品力不俗，而且它提供了后者所没有的七座车型。除此之外，它还先于途观L推出国六排放标准车型。如果只在意产品本身，而不在意品牌的话，那么柯迪亚克性价比很高。

编辑点评：马自达CX-8沿用了全新马自达CX-5那副动感十足的外观设计，被誉为“同级最高颜值”。在驾驶品质方面，也值得夸耀。该车全系搭载第二代创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，拥有超高的热效率，满足国六排放标准。

编辑点评：作为大众品牌中最大号的SUV，途昂车长超过5米，轴距接近3米，车内空间相当可观，就连第三排也很宽裕。再加上该车外观大气，所以很受中国消费者喜爱。动力方面，途昂搭载了2.0T和2.5T发动机，全系车型均有国五和国六排放标准可选。