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今年的315终于于昨天晚上落下了帷幕，大大小小的事情说了有十几条，大部分都是和民生健康有关的，譬如辣条、土鸡蛋等问题，不过这些问题的曝光总莫名让我有一种看岳云鹏相声的感觉——全是老梗。

但是不知道大家有没有发现，在整个315的晚会上，竟然没有一个车企上榜，估计哪些在315之前做各种盘点，说某某车企不上榜就吃键盘的媒体人，怕是要抓狂了。哈哈，言归正传，为什么今年315上没有任何车企上榜呢？

或许是各路公关都太给力了，或许是315晚会的确有着强大的警示作用，所以在315之前车企们都采取了急救式的"灭火"！反正总而言之车企们能够主动召回，自行整改，是件好事。

但是315没有曝光，就一定说明车企没有问题么？答案当然是否定的。据相关数据显示，2018年国内狭义乘用车宣布召回次数高达169次，召回数量达到1232万辆，那么接下来我们来细数下去年车企都出了哪些问题？

高田气囊

2018年的高田气囊问题，可以说是涉及范围最广，波及车型最多的事件，据相关数据显示，2108年因搭载高田气囊而发生召回次数就有26次，召回数量为174.8万辆，占召回总量的13.9%，其中波及汽车品牌有奔驰、福特、日产、丰田等多家车企。说实话，这个数据还真的挺吓人的。

而"高田气囊"事件对于消费者带来的损失是不可逆的，也由此可见，在汽车生产的过程中，品质的安全和质量是有重要。

机油增多

2018年的召回里，除了高田气囊外，因机油增多事件召回的也不在少数，根据相关数据显示，2018年收到关于机油增多的投诉一共748宗，和2017年同比来看呈现了爆发性增长、其涉及车型众多，譬如东风本田、北京现代等车型。而机油增多对于发动机的危害有多大，大家都心知肚明，在这里我们就不过多赘述了。

冷却系统问题召回

除了以上问题以外，因冷却系统问题召回的车辆也不在少数，而此次高达66万辆的召回全部以一汽奥迪为主，一个车型召回数量就高达66万辆，这其实还挺罕见的。而故障原因则是发动机辅助冷却液泵可能存在设计缺陷，容易导致零部件溶蚀从而引发发动机舱出现起火的隐患，甚是危险。

写在最后

从以上内容我们其实不难看出，315没有车企上榜，并不代表天下太平，所以甭管是"黑色幽默"，还是车企的"临时抱佛脚"，都不如把控好自身的品控以及关注车辆品质来的实在。否则，真要有了什么问题可是哭都没有地方哭。毕竟，315可是年年都有！