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恒大的野心到底有多大？我们有目皆知。

在之前的文章里，我有提到过从恒大初步涉足汽车行业开始，我们就知道，恒大的野心绝不仅仅是造一辆车出来而已。果不其然，近日，恒大发布声明称其首款电动汽车将在6月份全面投产，并且很快就会进行全球发售。不仅如此，3—5年内誓要成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。看吧，这才是我们认识的恒大。

许老板并非战无不胜

众所周知，许家印是一个极其坚韧不拔的人，自1997年创立恒大到成为位居广州房地产企业综合实力第七名，其仅仅用了一年半的时间。再到后边的恒大足球以及对于整个汽车产业链的布局，许家印向来是野心勃勃。但是野心勃勃的许老板却也并不是战无不胜的，为了不局限于房地产行业，许老板曾经卖过水搞过粮油，但是因为损失巨大，最终还是打包卖掉了。接着又搞过一段时间的金融和养生，最终也都不了了之了。

许老板的汽车产业链

2018年，对于许家印来说是转折点，其再去年先后完成了对全球最大的汽车经销商广汇集团、瑞典电动汽车NEVS、卡耐新能源以及世界顶级超级跑车柯尼塞格的收购与合作。而纵观完成这一详细部署的恒大，也已然是一个完整的汽车产业链。那么，回到我们最初的问题，这样野心勃勃的许家印能成功么？

想象很美好，显示很骨感

首先，从新能源方面来看，其发展肯定是毋庸置疑的，也是现阶段多个市场的政府诉求。即便是续航里程和质量问题依然是个痛点，但是整体发展还是会一片大好。而恒大或许正是看中了这一点，才砸进去200亿元，试图把自己"恒大地产"的名字改为"中国恒大"。但是，想象很美好，现实很骨感，向来如此。毕竟，在中国市场上，向来不缺先行者，但是成功的先行者却寥寥无几。

说到中国新能源市场上的先行者，不得不提及蔚来，讲真的，其实我也不愿意每次都把蔚来拿来当典型，但是没办法，它实在是太有代表性了。蔚来现如今已经达到了近百亿元的亏损，且未来很不明朗。这个时候肯定会有人来反对我，蔚来怎么能和恒大比呢？恒大多有钱！是啊，许家印是不差钱，可是背靠腾讯、京东的蔚来难道就很穷么？最后还不是一样输的一塌糊涂。

造车不易，且行且珍惜

所以说，造车并不容易。蔚来虽然布局完整，今年也会有重点车型ES6上市，但是想要短期内摆脱亏损却并不现实。恒大同理，虽然完成了汽车产业链的布局，但是如何开发市场、占领市场、如何盈利，对于恒大来说，都还是个未知数。

写在最后

从个人角度来说，对于许老板这种"黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还"的耐性我表示看好，但是新能源市场的兴起，使得资本市场暗流涌动。许家印即便是已经预知了新能源市场的风险，但是资本逐利的本性也在逼着他不得不跳进来。所以未来的恒大到底如何，还需等待市场的答复。