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不说地球人了，连外星人都知道，现在地球上最大的汽车市场就在中国，最有发展潜力，人们对买车最有热情的也都是中国，毕竟一年接近3000万台的销量呢！所以在这个时间点如果你还问：世界上最重要的汽车市场是哪个？可能没有人愿意回答你。

所以理所当然，中国也是全世界所有正在造车的，想造车的，计划造车的企业眼里最重要的市场，这基本上无可争辩。但对于一向特立独行的法国人来说，事情好像并不是那么回事儿。

中国市场不重要？

最近，法国PSA（标致雪铁龙集团）发布2018年财报，这家一直盘踞在欧洲的老牌车企在财报中明确指出，2018年集团实现了创纪录的营收和利润，而利润的大头主要来自欧洲市场和中国市场。

接着他们说道，由于中国市场消费者的复杂多变和对新车判断力的差别（说人话就是中国消费者不懂车），集团并不认为中国市场应该是他们2019年最值得关注的市场，而应该把重心放到东南亚国家和印度等新兴市场。换句话说，PSA认为，世界上最大的汽车市场，并不重要。

是中国市场不重要，还是PSA的车没诚意？

实际上明眼人一看就知道，这就只是个借口，根本原因是PSA的车根本难以在竞争惨烈的中国汽车市场占据任何优势。法国人向来傲慢，造车从来都是根据自己的爱好而定。而在中国这个全世界汽车厂家的角斗场里，中国消费者的喜好才是一个车厂的车能不能卖好的关键。

明白了这点的大众，销量爆炸式上涨，甚至于现在已经超越丰田成为世界第一大汽车制造商。而一直靠中国市场的丰田，在最近十几年时间里也一直稳居世界前二。甚至于，中国汽车市场还让雷诺日产这家濒临危机的集团起死回生，直到现在的世界第三大。

而在中国市场混不好的韩国现代汽车，则从巅峰时期的世界第三一路往下走，现在已经跌落到世界第八。而PSA，则一直没有排进过世界前五。归根到底，就是PSA的车竞争力严重不足。

PSA旗下的车其实在欧洲是很有竞争力的，相同配置原版引进国产的话，干掉一大票合资也毫无压力，但奇怪的PSA在每一款引进国内的爆款车，总是要大幅减配置。在全世界进入中国都在堆配置，生怕配置不够被人骂的现在，只有PSA在大幅减配。当然，中国消费者不傻，你没有诚意，也就自然没人买你的车了。

这种思维进了新兴市场就能好卖？

目前PSA的车在东南亚和印度市场确实很好卖，但原因在于，这些车全都砍配置几乎都砍成一个空车架了，再以超低价格出售，生活水平低的这些新兴市场人们们，看到法国车这么便宜自然就乐于掏腰包。

但这些市场也有成长起来的一天，当他们的消费者不再满足于“只要是台车有发动机有轮子就可以了”的程度，PSA这种手法迟早会遭到消费者唾弃。更何况，目前包括我国自主品牌在内，更多厂家都已经在开发新兴市场，他们的产品，毫无疑问要更有诚意，定价也并不高，对于求便宜的这些国家人民来说，PSA，真的不是唯一选择。

所以，只要一天法国人这种“亚非拉国家都是渣，配不上我们欧洲人的高端车”这种歧视式思维不变，PSA无论在哪里，恐怕都不会太好过。