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上汽斯柯达-明锐

超低价好车团购

路咖评:大众开始搭载科技网联配置 奥迪丰田:怎么办?

2019年03月20日 14:48:25
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来源:路咖汽车

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在智能化的今天,科技正在改变着我们的衣食住行。对如今的汽车来说,也不仅仅是个代步工具这么简单。

而这其中,相对来说最容易表现的,也是表现最直接的,就是在车机上下功夫,也就"车联网":智能化和网联化。

有个成语叫做"因地制宜"。一个好的"车联网",能被消费者认可的"车联网",必须是要从消费者实际需求出发的。不然你的"假大空"到底有什么用?

对绝大多数车企来讲,开发并维护一套车联网并不容易,这时候,就出现了一个"外包"团体,它们专门负责开发车联网系统,车企可以选择和它合作,从而达到共赢。

而目前国内好的车联网并不多,最具代表的,无非就是"斑马智行"系统。如今,斯柯达明锐也开始搭载这套系统,可能很多人会有疑问,斯柯达怎么还和斑马智行扯上关系了?

为啥斯柯达要牵手斑马智行

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之前,已经有荣威、名爵、上汽大通等自主车型搭载了这套系统,而斯柯达这个主流合资品牌却也搭载了"斑马智行",看起来总是有些"格格不入"。

那么,为什么斯柯达要牵手斑马智行?

首当其冲的,是现在斯柯达的人机交互并不咋地,换句话说,和更懂中国消费者需求的自主车型相比,其实目前绝大多数合资品牌的车机都很一般。

面对同价位、同级别的竞品车型,在"车联网"上表现的非常普通的斯柯达可以说丝毫没有竞争力,别说简简单单就是实用,智能化、网联化是目前所有车企都逃不掉的话题。

那么问题来了,既然竞争力不行,为什么斯柯达不开发个能满足消费者需求的车机系统?

上面我们已经说过,开发并维护一套好的人机交互系统,需要大量的人力物力,成本非常高。这还不算对语音控制、地图、音乐等等若干供应商的整合。

所以,成本,是一个非常大的问题,到底是自己开发一套,还是选择一套目前在市面上表现还算不错,得到消费者认可的车机系统,斯柯达显然选择了后者。

当然了,就拿这次搭载斑马智行的斯柯达明锐来说,在本就性价比和口碑不错的基础上,融入更加"接地气"、功能更丰富的斑马智行,对明锐来说,或者说对以后的斯柯达来说,都是综合实力的一种提升。

斯柯达来了,上汽大众,上汽奥迪还会远么?

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目前的上汽大众系,一是大众品牌,二是斯柯达品牌。连销量都一起统计,两者千丝万缕的关系我就不多说了。

所以当下面临的问题就是,斯柯达已经开始搭载斑马智行系统,那未来,上汽大众旗下的车搭载斑马智行也不是不可能的事,当然,是MIB和斑马智行相结合。

除了这两者本身的关系外,上汽大众品牌搭载"斑马智行"还有这么两点原因。一是上汽大众的车机系统同样表现一般,二是按照之前的惯例来看,一般是上汽斯柯达会先"试水",接着上汽大众再跟进。

至于未来的上汽奥迪,搭载"斑马智行"的可能性并不会太大,作为豪华品牌,独有的品牌调性还是要有的,另外一点,奥迪目前的MMI其实已经非常不错。

大众又一次抢先,未来丰田本田都要标配?

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就目前本田和丰田的车机系统来说,其实在合资的车机中做的还算不错,但是在"车联网"这一块,表现的依旧不是很好。为什么不说日产?因为日产在主流合资车企中算是在车辆智联化上最用功的,按日产目前的表现来看,很大可能性是会对自己独有的车机系统不断完善。

而本田和丰田,面对竞争对手的前后夹击,尤其是大众和日产这两个直接竞争对手的冲击,在"车联网"方面并没有什么太大建树的它们,很可能会在不远的将来选择和"斑马智行",或者说和国内的其他车机供应商合作了。

这里附一张图。在"斑马智行"的官网上,我们已经能看到这么多新的面孔,未来会是如何呢,面对越来越多的竞争对手,丰田和本田会加入么?

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写在最后

智能化、网联化,这都是汽车未来发展的大趋势,也是所有厂家都避不开的一个话题。

从这次斯柯达明锐搭载"斑马智行"开始,我们已经能看到合资车企在"车联网"上的努力。汽车智能化、网联化,或者可以说是未来的"车机系统",也将是一场没有硝烟的战争。

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