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手机难盘,造车不易——雷军与董明珠的跨界之旅

2019年03月21日 12:34:08
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来源:深度Cars

雷厉风行,是董明珠在格力中给人的印象;而猴王,是米粉给雷军的称号。

这两俩本八杆子打不着的人在2013年的年度经济人物评选上遇上了,故事的开始雷军率先向董明珠发出了挑战,他表示:“如果5年之内,小米的营业额击败格力,董明珠输给雷军一块钱。”而董明珠则霸气回应,“一块钱有什么好赌的,要赌就赌十个亿”。

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如今5年时间已经到了,二者之间究竟谁胜谁负?

3月19日晚间,小米集团公布上市以来首份年报。2018年全年,小米实现营业收入1749.15亿元,同比增长52.6%;净利润85.5亿元,同比增长60%,超过市场预期。

而在此前的据格力电器公布的2018年度业绩预告显示,预计实现营业总收入2000亿元-2010亿元,归属于上市公司股东净利润260亿-270亿元,同比增长16%-21%。这样一来,即使按照营收下限,格力也胜出了小米251亿。

从未公布的格力财报来看,5年之约,董明珠赢了,雷军输了。

雷军,Are you ok?

董明珠赢得了雷军的10亿赌局,这场胜利却让格力的经销商很受伤。

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当然除了经销外,还有格力员工。一纸“全员销售”的通知,销售任务被均摊给全体员工,卖不出去的产品要求员工自己买下,而完不成销售目标会极大影响绩效考核。

在经销商和员工看来,这一切的原因,来自于董明珠与雷军的10亿赌局。整个格力的经营链条上,经销商、员工承受着最大的压力,董明珠赢了赌局的话,对他们将是意义重大的——经销商未来起码会叠加式地压库存,员工也不会被强行摊派销售任务了。

在财务算法中,产品卖给经销商只算做“sell in”,距离真正的卖到消费者手中,即sell out,还差一步,由此产生的销售额虽在财务报表中依然被列在总营收之下,达目背后隐含的风险是,当厂家给的销售任务过大,库存积压,大量的货都压到渠道经销商手中,扩大了经销商的运营风险。

显然,董小姐为了面子让格力进入了大跃进式的发展。

而在与雷军豪赌之后,董明珠还曾一意孤行造手机。如今格力已经出了第三代手机“色届”,从配置来看远远不如其他手机厂商推出的旗舰产品。而销量上更是惨谈,从官网数据显示,这款手机的销量都未打破8000台。

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不少专家认为与雷军的赌局只是董明珠造手机的一个引子,她只是为了面子。不论是小米的互联网模式,还是董明珠的制造业精神都是可敬的。

不过董明珠的野心远不止造手机,将手伸向了新能源汽车。在格力集团大力反对下,2016年,董明珠以个人名义投资银隆,一投就是10亿元人民币,对银隆持股达到7.46%。此后,董小姐通过增资扩股等方式不断扩大对银隆持股。至2017年5月,董小姐对银隆持股增至17.46%,成为公司第二大股东。

此后银隆膨胀式发展,有近800亿的投资,再加上国家新能源补贴政策改变让银隆处于危难之中。这些综合因素使得银隆汽车在2017年负债累累,负债金额高达237.67亿。而在这之后,她的银隆新能源汽车又接连起火——拖欠供应商货款;IPO失败、资金缺口严重;前任管理层魏银仓、孙国华涉嫌侵吞10亿资产……

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外面的专家评论银隆是个彻彻底底失败的产物,而董小姐却说她通过银隆打开了多年没有得到汽车空调的市场。

面对互联网冲击,董明珠也选择了“真香”!

去年,董明珠曾在股东大会定下目标:到2023年,格力电器营收要达到6000亿元。而如今库存压力显然对董小姐提出了新的挑战,董小姐甚至让格力9万名员工开启了网店。作为集团董事长董明珠自己也开设了一个微店,而她的个人网店在不到一个月的时间里,销售额就突破了200万元。

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事实上,在此次大张旗鼓地让全体员工开网店之前,董明珠曾却一度反对年轻人开网店。董明珠称:“90后不愿意去实体经济里工作,在家里开个网店,一个月赚一两千不用受约束,不用打考勤,这一代人对国家经济发展影响的是有隐患的,不仅仅是网店模式给实体经济带来冲击,它给整个社会都带来了冲击。”

与此前的豪言壮语相比,董明珠显然是言过其实。按照董明珠“9万员工全体开网店卖货”的说法,以一名员工10000元的销售额来算,总体销售额将达到9亿元,这显然对有助于增加格力全年的营收提升。

从成绩单来看,董明珠的带货能力还是很强的,依靠个人影响力、信任度和社交关系,便能做到不足一个月销售200万元,这绝对要比绝大多数微商们要强得多,也比绝大多数玩社交电商的人厉害,按照这个速度,年带货能力很有可能突破千万级别。

事实上,董小姐的话一直都是语出惊人的,董明珠在某栏目访问时又语出惊人,表示:”中国汽车有一点粗制滥造”。她还表示:“我对中国的汽车行业,说实在话,我是不满意的,不满意在哪?因为它的精度不够,没有精准的模具,就做不到那么精致,磨合、配合就有差距,所以中国汽车有一点粗制滥造,但是成本并没有减多少”。

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与手机同时被质疑的,还有芯片和汽车,我们无法预测董明珠最终是否能成功,但可以肯定的是,她抛出了两个让我们如今仍依赖于外来力量的行业,就像汽车,虽然国产汽车水平已经很高,销量最大的也是国产汽车,但在国人的心中,如果抹去价格的差异,进口、合资、国产的选择排序又将如何呢。

小米搭建起生态帝国

如果小米只做手机怎么也赢不了董小姐,随着1999的为发烧价不断被打破,小米也从为发烧而生转头向高端手机发展。

根据小米财报显示,小米手机平均售价连续第三个季度上涨,第四季度平均售价达到1,003元,同比增长22%,同比增速较上季度的13%继续上扬。这意味着一直以性价比著称的小米正在变贵。

不过从雷军曾向用户承诺,每年整体硬件业务,包括手机和各种生态链产品的综合净利润率不超过5%,如超过,我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。

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当然,除了在手机市场,小米也在追求增量,科技界的雷布斯对商业的敏感程度不亚于乔布斯。

于是,小米开始打造生态链,云米这家2014年成立的公司成为生态链之一。该公司核心策略是将家庭物联的推广,在新发布的白皮书中提到目前中国家庭平均拥有智能网联设备的数量为0.9个,而到2022年会增值2.2个,至2025年会达到平均6.8个,也就是家庭物联网概念将会大幅度普及。该白皮书还指出,到2019年全球消费物联网市场规模将达到1081亿美元,其中,中国作为全球第二大市场,将达到175亿美元规模。

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这样的增量对小米而言尤为可观,尤其是资本寒冬带来的经济下行,手机市场的表现并不是那么的好。

2018年是AIoT布局丰收的一年。我们是全球最大的IoT消费级物联网平台,连接了1.32亿台设备(这里面不包含手机和笔记本电脑),内置小爱同学的激活设备数超过1亿台。

与此同时,在“10亿赌局”的最后一年,小米CEO雷军与格力电器董事长董明珠再度狭路相逢,小米第三次进入格力领衔的空调市场。

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在小米集团内部年会上,小米董事长兼首席执行官雷军说了一句:“生死看淡,不服就干”。这句话同样被放在了红米7的发布会上,或许这句话表面上是小米、红米品牌与华为、荣耀之争,而背地里是与董小姐的格力帝国争夺市场。

值得关注的是雷军表示,2019年,小米将启动“手机+AIoT”双引擎战略,作为小米未来五年的核心战略。未来5年,小米将在AIoT领域持续投入超过100亿。至于核心业务,在5G春天到来之前,小米手机会打持久战,手机业务始终站稳全球第一阵营就是胜利。

时至今天,云米科技宣布将与小鹏汽车合作,从而实现家与车的连接,最终实现车与家的物物互通。毫无疑问这将会是一个的玩法。

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跨界对于他们无论谁来说都是一场挑战,既然董明珠没玩好手机,那么雷军又能否造出好空调呢?

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