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汽车天窗，曾经是一个高大上的配置，需要高配豪华车型才配备。但如今，相信是一款正常的轿车，都有带天窗的配置可选，但其实天窗的形式还是五花八门的，有全景的、有不能打开的、还有外滑内滑等等，不知道大家有没有听过手动天窗？

近日网络上一段火爆的视频，这个车居然是手摇式天窗，真是闻所未闻，就连对车比较有了解的小编都表示没有见过。不知道大家有没有见过这样的天窗？这是配置在哪款车型上的？知道的话分享一下吧！

当今的汽车天窗当然不仅仅是在车顶开一个洞了，随着科技的发展有很多更新的开启方式和更人性化的功能，而不同结构的天窗在功能上也有不同的侧重点。下面我们就来对汽车天窗进行一个简单地介绍，另外也说说在使用天窗方面需要注意的地方。

天窗类型

    对于家用车来说，最常见的天窗尺寸就是……其实也没有定义说什么尺寸算常规的，说白了就是我们平时看到的最多的那种天窗，在车顶开一个长方形的口，但是根据使用需要和车身结构的影响，它们的打开方式也有所不同。

手动

    在当今的汽车市场中这个配置有些非主流了，只能在极少数的微型家用车的配置表中找到。像刚刚说的手动天窗已经消失了，现在还能找到只能通风的手动天窗。这种天窗结果非常简单，窗户后沿有一个锁止开关，只能开启一个缝隙，结构等同于一些MPV后排的那种换气窗，不可滑动打开。可以起到天窗最基本的功能——靠负压换气。

这种天窗的优点是结构简单，而且没有复杂的滑轨结构，不存在什么磨损和保养，只需要定期关注一下密封胶条的老化情况即可，但是对于使用来说，这种天窗局限性还是太大，而且普遍没有遮阳板，可能会在夏天被晒得很难受。另外操作这种天窗还是需要点手法和力量的，在行驶中开启或关闭会影响驾驶安全。

外滑式

    装配这种结构的天窗多数为迫不得已，可能是因为车内空间太小、车顶的弧度太大、车顶结构等影响造成无法把天窗理想收纳到车顶夹层中等原因，才使用外滑式天窗。这种天窗不会牺牲车内头部空间，结构和安装成本也要比内藏式天窗有优势。

内藏式天窗

这是平时最常见的天窗类型，至于它的功能我想就不必过多介绍了，整体的天窗结构隐藏于车顶的夹层中，可以提供上掀和向后滑动两种开始方式，可以说在功能上最全的。但是由于结构的缘故，它需要占用一部分车顶空间，因此同样车型的天窗版的表现往往不如非天窗版。

全景天窗

全景天窗在近几年似乎格外得到人们的关注，不知道这是否意味着现在的消费者更懂得享受生活，不过全景天窗的确可以让人们的拥有更加充分的采光，甚至能够带来更明朗的心情。市面上带全景天窗的车型越来越多，但虽然都叫“全景”，但也有着不同的类型和开启方式，请您继续往下看。

双天窗 

双天窗总是被厂商或者消费者称为全景天窗，无论在SUV、轿车还是MPV上，从车内都可以明显看到两块天窗是独立的，因此我认为离全景的概念还欠些火候，它们往往装备在中高档轿车上，韩系车最近似乎对双天窗的兴趣不小。

封闭式全景天窗

提起封闭式全景天窗，相信您跟我一样，首先想到的是法国车。没错，带有浓厚浪漫主义色彩的法国的确喜欢在车顶上做文章，让其变得更加透亮是法兰西偏爱的设计，封闭式全景天窗说白了就是个大面积的玻璃车顶，目前市场上能见到的该类型天窗的车型还是以法国车为主。