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买这部车绝对就是一时冲动，而找钟鸿飞一起买，则是为了“分担风险”，之后可以一起笑当然好，但就算后悔了，也有个好兄弟陪着哭不寂寞。

肯定有人说，你这几万块钱的玩具，算什么电动车？你要买就买特斯拉才有意义啊。对此我就呵呵了，首先我得承认，不买更好的车，当然因为我没钱，几十万简直是天文数字，可负担不起。另外，谁告诉你几万块的车就是不负责任的玩具？还记得我在《大疯车》里的好搭档“大阳”？连上牌的资格都没有，两万多块钱的“塑料盒子”，尚且有如此表现，这不到7万多欧拉R1，我当然要以一部“认真”的汽车的标准来要求，毕竟真金白银买的，6.88万加五千多块钱保险，差不多够买一部GK5超跑了，还一分钱优惠没有。

除了没钱，选这款车的另一个原因，是我在评车时经常说的“使用场景”问题，我目前对电动车的期待，就是城市内通勤，可以满足一次充电行驶一周。所以，很多人关心的，出了外地充不了电，续航里程不够等等，我都无所谓，因为这不是我唯一一部车，出城外，我开燃油车，而351公里的满电续航，用一周，我够了。

另一个标准，是越简单越好，价格不可以超过10万。

既然是城内的代步工具，每次使用最多40分钟，我不需要它有任何的“豪华装备”，要听好音响我干嘛不回家听？要真皮按摩座椅我干嘛不去正经的桑拿沐足？隔绝世界的静音水平？相比要增加车重减少续航，还是罢了，你可以可靠的遮风挡雨，车载收音机可以清楚收听FM106.1广州交通电台，可以接蓝牙听我在QQ音乐上买的歌，收货。

还有动力，有人说发给我看，说网上有人黑这个车，说它的加速度是灾难，是马路上的移动障碍。我挺好奇这个说法的依据是什么，虽然我没有用码表去测它实际的加速成绩，但以我试车十几年的经验，欧拉R1在城市使用，跟上主流车速的能力（70km/h以下），绝对强于市面上A0级燃油车的平均水平，那些起哄说这车是移动障碍的人，我绝对相信又是在键盘上敲出来的判断。

当然了，肯定不是全部好评，开了几天，我们已经发现它的不足：

1、 臭不可闻的内饰异味，这是我买过内饰异味最大的一部车，没有之一，所以这几天我车窗都不敢关上，空调也没机会用。

2、 销售说新车配备3条钥匙，但神奇的是，只有一条是机械钥匙，其余两条，是“云钥匙”，需要用APP连接车辆使用。看起来很时髦，但现实是，钟鸿飞那把“云钥匙”已经晕了，试过几次和车辆失联，也就是说，如果你没带那唯一一把机械钥匙出门，当手机没电，或者“云钥匙”晕了，车就成了废铁一坨。

3、空调分了10级冷暖可调，通过车内触控屏调整，看起来很高档。事实上，都是假的，只是为了界面排版好看，只有冷暖两档温度，暖风就是几把风筒对着你吹，冷风就是最冰凉的，碰上冬春季暴雨天气需要冷气除雾，要不热死，要不冷死，挑吧。

4、 这是最致命的，“云钥匙”是信息互通的，上面有不可关闭的实时GPS定位，也就是说，钟鸿飞的太太，只需要打开APP，就能发现他晚上10点把车停在白云山水库边，还可以启动“一键导航到车边”功能，真特么不和谐。欧拉销售和我说，情人节那天，有超过十位男士买了这部车当礼物送给女朋友，现在我知道是为什么了。

疑问还有很多，包括充电是不是方便，要耗费多少额外时间，使用空调暖气时会降低多少里程，质量如何等等等等，但因为我只开了几百公里，就把车送去改装了，要至少半个月才能完工，很多问题都还没来得及试。但请大家放心，车拿回来后，我们会认真地，用力地，毫不客气地，在用户的角度去使用，陆续再和大家汇报。