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相信在座的各位车主都已经看到了，现在的汽车更新换代速度是非常快的，推出的新一代的车型，总要比上一代的老款车型外观要漂亮、配置要更高，在这种吸引消费者眼球的因素下，无疑也在缩短许多车主换车的周期，而换得新车后在处理旧车时，却令很多车主挠了头皮，要不就是没人要，要不就是给的收购价非常低廉。

在现实中尤其是一些小众汽车品牌，而又故障率极高的车型在出售时，就连二手车贩子看到这样的车都表示不敢收购，或者说在收购时给出的收购价连新车的首付都不够。以至于在现实中出现了很多车主当时舍不得卖，放了很久以后，最终当废铁买给废品收购站了。那么问题来了，汽车当废铁论斤卖了，车主会不会受到处罚？下面听听老司机都是咋说的！

我们首先了解下国家对机动车报废是如何规定的，在《报废机动车回收管理办法》中有一条规定是这么说，"未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理部门没收非法回收的报废机动车、五大总成以及其他零部件，没收一切违法获利所得，在五万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款"。

从这样的一条规定中可以得知，国家对报废机动车实施了非常严格的回收限制措施，任何个人以及单位都是不允许私自报废机动车的。

虽然说在2019年2月22日，针对报废机动车颁布了零部件回炉再造的政策，但在实际报废车辆的过程中，仍有很多地方令诸多车主们不太满意。办理车辆报废手续十分繁琐也就算了，最关键的是将车辆报废后到手的报废金额真是少之又少；于是就有很多车主宁愿把报废的车辆交给违法的车辆回收商家，也不愿去将车辆报废给车辆回收相关部门，因为在这里报废车辆不仅方便快捷，而且可以拿到更高的车辆报废金。

当然，这种私自将车辆报废给违法商家的行为，肯定是属于违法的，理所当然也就会给车主本身带来了一些风险，具体的风险则有以下3点；

一、 私自将车辆报废或者出售，在车辆报废期满后，由于私自报废车辆的档案尚未注销，因此车主的名下就会始终占用着一个车牌号，对于在个人车牌号有数量限制的城市，个人再购得新车后将无法进行上牌。

二、 私自将车辆报废或出售，除了车辆的信息无法注销以外，车辆的车牌号还有极大的可能性被其他车辆盗用，假如其他车辆悬挂该车牌出现交通事故、肇事逃逸、非法上路等违法行为，在警方追查上门后自己又无法自证，那么自己就需要承当相应的法律责任，以及赔偿责任纠纷等方面的事情。

三、私自将车辆报废或出售，这些车辆最大可能流向就是被非法机构拆解零部件出售或者再次使用，旧的汽车零部件流向汽车市场，不仅侵犯了消费者的正常消费权益，同时也给消费者带来非常大的安全隐患。

看完以上私自将车辆报废或者出售的风险后，那么现实的问题也随之而来了，自己辛辛苦苦花钱买来的车，即是属于个人私有财产，为什么最后报废时还得由他人说了算？如果说能把车辆报废金提高点，把报废手续弄简单点，我想也就没有车主会去铤而走险，将自己的汽车当废铁论斤卖掉了！不知您对现状的车辆报废问题，还有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！