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众泰汽车-T200

能捞一笔是一笔，易至EV3为补贴而来，小心别踩坑

2019年03月27日 18:29:00

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来源：车动态

古希腊著名科学家阿基米德发现了杠杆原理之后，激动地给国王写了一封信，内容提到："给我一个支点，一根足够长的硬棒，我就能撬动整个地球"，这句话很多人都听过。这就是杠杆的力量，其实在我国车市也有这样的现象， "给我一块电池和一台F0，我能卖出Smart的价格！"

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没错，电动车确实要比燃油车贵。但是电动车比燃油车贵多少？这是很多消费者都不太清楚的事情。事实上，这个问题并没有那么复杂，因为溢价来自于电池。

昨晚，江铃新能源-易至EV3上市，给出了11.68-13.38万元的售价区间，补贴后的价格为6.68-8.38万元。当这个价格公布的时候，我们同仁群里边炸开了锅，江铃新能源这个骗补的意图实在是太明显了，毫无遮拦。

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我们来看，易至EV3这款车搭载的电池容量为31.9kWh，按照此前宁德时代给出的三元锂电池成本价1200元，易至EV3这款车的电池成本大概为38280元。同样作为微型车，我们会发现，易至EV3补贴后减去电池的成本价，刚好等于一台比亚迪F0的价格，事实上，两款车除了在动力方面有所差异之外，基本产品力表现是非常相似的。

但是请注意，这还是在易至EV3吃掉5万元补贴之后！

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也就是说，国家给补贴，消费者真的得到便宜了吗？从易至EV3这款来看是没有。首先，这款车入门车型配置可怜的一塌糊涂，连最基本的双气囊都没有。从次低配开始，产品售价就已经达到了6.98万元，这个价格你会考虑吗？

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Okok，anyhow！或许你因为牌号问题或者限行的问题，需要这么一款电动车。但是我还是要劝你三思，因为易至EV3如此明显的骗补行为，也就预示着江铃新能源未来的路并不会走太久，随着补贴退坡，江铃很有可能会摔下这个烂摊子。到时候，你购买的易至EV3在售后服务方面会遭遇很多的困扰，甚至在电池衰减之后，都没有地方可以换电池。这件事儿，可以参考众泰T200，如今已经找不到配件了。

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