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【导语：在“书藏古今，港通天下”的宁波试驾雷凌双擎E+时，有人问我如何看这款车。我说，这是未来已来的车，只是人们还没有意识到，历史在不经意间已经翻过一页，将汽车过渡到了电动化。雷凌双擎Ｅ+的高明之处就在于不露声色的切换，没有像其它车型来得极端和高调，而是用委婉的方式提前消费未来，显得时尚却前瞻。这种智慧就像有人形容宁波这座千年古城那样，有着文脉和商脉的融合之隽永。】

撰文|颜光明

在人民广场换地铁（上海人流密集度最高的地方），看到雷凌双擎E+的广告。干这一行的都会敏感地察觉到，高手真的出山了。这意味着广丰终于介入新能源汽车市场，把上海当作了最佳的市场，也是树立声威的制高点。

毫无疑问，上海目前是新能源汽车角逐的最大市场，也是检验产品真伪和优劣的试金石。同时也是透视新能源汽车背后的一面镜子。它与其它城市不同，完全放开，没有门槛，只认法规，有容乃大。也许正因为此，反映在新能源汽车的市场表现，上海成了擂台，淘汰与新生如过江之鲫，成了新能源汽车的码头。数年过去，留得住的，见得着的，其实并不多，有影响的就更少。那么，雷凌双擎E+又是何方神圣？

作为成熟的“混动”代表，雷凌双擎以与传统汽车“零差价”的产品优势，改写了汽车消费方式，在给用户带来利益的同时，也创造了附加值，由此引发了市场认同和社会共鸣。所以，雷凌双擎的问世在某种意义上讲，是把汽车消费带入了“混动消费”时代。前提是技术的成熟和环保节能，还有时尚科技化。关键点是消费得起的“当代性”产品，代表了时代的潮流。统计显示，在雷凌累计销售75万辆中，其中双擎销售了12万辆。去年雷凌突破年销量20万辆，双擎功不可没。

在短短的几年当中，雷凌双擎已经成为混动汽车中的经典。尤其在年轻人当中口碑甚佳，集颜值、性能、科技、经济之大成，要想不火也不可能。理由很简单，这在同级和同领域的车中，是一款没有“痛点”的车，而且很有时代感，有人把它看作是一种“风潮”来袭。我注意到很多年轻人喜欢这款车，这与上述的理由差不离，不过有一点很清楚，那就是代表潮流，反映了年轻人的心理需求。这也是与以往汽车消费不同的关键点，那就是精神诉求已然高于物质的满足，并不是奢华，也不是品牌，而是在自我的调性与这个社会的扁平化之间找到了契合点。

其实，很久以来，人们已经开始关注雷凌的“生活主体意识”，只是没有找到适当的“话术”，而只是停留在“年轻”的表述上，就如同提到文化的概念一样，宽泛而找不到北，只是感觉而已。当雷凌双擎推出时，不仅强化了“年轻”，而是强调了“颜值”的绿色消费，有了更时尚的元素，对于生活细节的讲究步入了一种叫做“轻奢侈”的可能，彻底摒弃了红木家具式的豪华，绽放出一股时尚的青春气息。

如今，在雷凌双擎的基础上叠加纯插电模式，一步跨越，进入了新能源汽车领域，打的还是那张最大公约数的牌，把高科技落地转化成为一种福祉。没有过多的渲染和铺垫，而是轻轻地来，如春风潜入夜，润物细无声。这就淡化了“功利性”，就像“零差价”，改变了技术级差，惠民于市，分享未来。总续航里程近1000公里，其中55公里是纯电动，930公里是混动模式，全过程自由切换，还能回收能量，让用户在驾驶过程中已经享有未来，并且轻松体验到电动的经济性，传统的推背感，混动的强劲力，贯穿古今，穿越未来。

如此高含金量的一款“全能汽车”，售价20万元不到，不受上牌和限行，成为一线城市购车族的香饽饽。从产品层面来看，用的是丰田最成熟的中级车底盘；从技术层面来看，与雷克萨斯、凯美瑞混动技术要求和标准同构；从消费层面来看，拥有1200万辆混动销量；从未来层面来看，有FCV（燃料电池）技术底蕴。所以，这款车的推出，可以说是承载了汽车全部的前世今生，也分享了未来已来的体验。

有关专家在向我介绍，“雷凌双擎E+输出最大功率达100kW，最大马力136Ps，兼具强劲动力和超高的燃油经济性。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+最高时速为125km/h，续航里程55km，日常通勤可轻松实现‘零油耗’。如不充电行驶，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km。”也就是说，这是一款当下开纯电车无忧的车，也是电池无忧的车。前提是不用改变驾驶习惯，想怎么开就怎么开，而且提供了多种模式的驾驶。

禾颜阅车点评：

在“书藏古今，港通天下”的宁波试驾雷凌Ｅ+时，有人问我如何看这款车。我说，这是未来已来的车，只是人们还没有意识到，历史在不经意间已经翻过一页，将汽车过渡到了电动化。雷凌双擎Ｅ+的高明之处就在于不露声色的切换，没有像其它车型来得极端和高调，而是用委婉的方式提前消费未来，显得时尚却前瞻。这种智慧就像有人形容宁波这座千年古城那样，有着文脉和商脉的融合之隽永。

是的，如果说上海是一名西装革履的绅士，杭州是知书达理的大家闺秀，那么，宁波就是一位沉稳机灵的水手。我想借此来描述雷凌双擎E+较为妥切，就像我对广丰推出此车策略的观察，将消费的痛点当作营销的卖点，让未来已来当作诉求，把感知当下，驾驭未来视为前瞻。我想，从这三个层面去捕捉，就像机灵的水手已经找到了市场的航标灯。而今，不少车企还在焦虑转型，应对电动，忙于混动，摆脱传统，深陷迷茫而难以自拔时，雷凌双擎E+已经用混动叠加的方式，超越想象，走在了同行的前面。这就给我们启示，为何一个小小的“混动叠加”就能改变格局，原因何在？

THE END