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已经习惯到加油站补充燃料，启动发动机后闻到尾气味道的我们，在某一天的用车生活里，竟然出现了一台电动车，虽然新鲜但却也是对我们的习惯本身是一种冲击。就正如前些年，我们还在应用着各个排量的自然吸气发动机，对涡轮发动机还嗤之以鼻。可现在，不单没有任何不适，还颇为接受这样的动力输出。

因此不久的将来，消费者对纯电动车的态度会转变更多。可细心的朋友也许会发现，如今市场上的纯电动车型，从感受上真正有别于传统汽车的不算多。既然是重新去认识一样新事物，那么就应该以一种全新的方式开始，比如说买一辆个性的新能源车。

上汽通用五菱-宝骏E200

补贴后售价：4.98-5.98万元

自从纯电动车开始普及和推广，路面上就多了不少以微型车为基础的产品推出。一开始不少小伙伴认为这就是质量好点的“老人乐”，随着需求的增加，开始有厂商推出更为精致化、实用化的车型，比如说宝骏E200。宝骏E200最大的亮点，毫无疑问就在于颜值和设计。几乎没有微型车敢于把钢铁侠的脸谱给放在量产车上，而且还是一辆微车。事实上，这就是宝骏工程师的聪明之处，既然是新能源的，那形象也要新。

最讨喜莫过于内饰的勾勒，寥寥数笔将整体轮廓勾画出来便完事。大家不都赞赏Model 3中控设计简洁，宝骏E200的同样简洁得空调出风口都隐藏起来。两座的布局最适合日常代步和接小孩，短小方便还好停车。

上汽集团-荣威Ei5

补贴后售价：12.88-15.88万元

旅行车在传统燃油车当中也算是小众，它代表着一种品质生活、实用之余还略带点洋气，而在大部分购车者看来，汽车如同白米饭般实在，同时也是个出行工具。但在新能源车领域，荣威Ei5正正是需要把纯电动车融入到精致生活之中。形象时尚而大气，有别于一般的三厢纯电动车，显得不那么单调乏味。

而且尾箱还有如此充裕的空间储备，支持比例放倒的后排座椅，还能将空间拓展，这在三厢车上难以见到。更迭了容量为52.5kWh的高能量密度电池组后，新款Ei5综合工况续航里程为420km，最大续航里程为570km，日常通勤和自驾游来说，信心会更充足。

广汽新能源-传祺GE3

指导价：12.98-15.58万元(补贴后)

仔细留意一下，目前有相当部分的纯电动车是将品牌的燃油车型，进行再改造放入电池组和电机而来。这样做目的，很大程度是节省了成本，而广汽新能源传祺GE3诞生于专属纯电动平台，最大的好处就在于车厢空间的利用率提升不少，而且行驶的品质也得到保证。传祺GE3的观感，与其说是一款SUV，还不如说是加高了车身的轿车罢了。

低多边形的设计主题，是传祺GE3看上去变得浑圆憨厚的原因，而且车厢内饰也没有刻意透露其新能源车的身份。最新的传祺GE3 530，电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg，可享受国家1.32倍补贴，综合续航里程从310km提升至410km。