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“只因为在人群中多看了你一眼

再也没能忘掉你的容颜”——<传奇-王菲>

每当听到这里，我总会思考，是一种怎样美好的邂逅，才能让人如此念念不忘？

没想到的是，3月份的最后一天，在武汉大学的樱花节上，我遇到了一位90后女车主，她在选自己的爱车时，便有这样一个小故事。

2018年10月，尚女士和她男朋友就有了想选购一款车的打算，平时也经常去4S店看车，看的车型一般是朗逸、轩逸等合资家用轿车。

不过，她的男朋友非常喜欢全新朗逸，也本来是要买朗逸的，结果在去店里的路上，尚女士看到一辆吉利帝豪GS，心想去了只是看一下这款车，但结果却成了帝豪GS的车主。

只因为在路上多看了一眼，就成为了2018款帝豪GS 运动版 1.4T 自动臻尚型的车主，这句话在这里最恰当不过了。

但在我多次询问下，尚女士说出了不买朗逸的理由，一是她没有看上朗逸的内饰设计，感觉很大众，没有任何惊喜，只能勉强将就。

二是，走进吉利4S店，在销售人员的介绍下和诱惑（这里值得的是现金优惠和精品礼物）下，选择了购买。

这里我不得不承认，好的销售人员真的可以留住进店看车的消费者。我身边也有这样的朋友，本来是买哈弗H6的，结果买了本田锋范。这样的故事，一点都不虚构。

落地10万出头

2018款帝豪GS共推出10款车型，指导价区间为7.78-11.68万元，其中有4款搭载1.8L发动机，有6款搭载1.4T发动机。

而尚女士所购买的运动版 1.4T 自动臻尚型是帝豪GS运动版的顶配车型，最大功率133马力，最大扭矩215牛·米，匹配6速双离合变速箱，官方指导价10.18万元。

但据尚女士透露，新车落地10万出头，包含贴膜、脚垫、吸尘器等小礼品。我大概的算了一下，新车的优惠在1万元以上。

尚女士：90后追求的是不一样

在闲聊的时候，尚女士自己都怀疑自己怎么了，想想本来是要买朗逸，满足男朋友的愿望，结果买了帝豪GS，真的有点想不懂自己。

但在我看来，不管买哪款车，都有让你难以割舍的地方。

而尚女士说起选帝豪GS，也是激动的不得了。

首先，她最喜欢的是车尾，用尚女士的话来形容，车尾两侧的大鼓包（宽体设计）、溜背（跨界SUV）和两出的排气完全符合她的审美。

并且吉利家族的水滴涟漪运动式格栅、前保险两侧运动的设计、内饰中控台简洁的设计都是她喜欢的地方。

这里值得一提的是，吸引她眼球的两个加分项，一个是五辐式轮毂+红色卡钳；另一个是帝豪GS的小尾翼。

尚女士和我说，有这些已经足够了。

但在我看来，此时的尚女士更像是一位不懂车，只注重颜值的90后女车主。

提车以后，加强了对帝豪GS的认识

提车以后，除了外观，内饰的设计以外，帝豪GS的8英寸触控式大屏、车门上的软皮包裹、杯架侧面的车钥匙储物格等细节给尚女士不少惊喜。

尤其8英寸大屏，它支持GPS导航、蓝牙电话、视频等功能，并且支持CarPlay和百度CarLife。

最重要的是，它支持语音交互，可以语音导航、搜索、打电话，但这所以的语音功能都必须建立在链接CarPlay之上。

此外，尚女士给我列举了一大堆帝豪GS的配置，比如：她经常用的倒车影像、前排座椅加热、自动驻车、天幕等；

同时，我看到新车还配备主动安全系统、胎压监测、车载空气净化器等配置，不过，这些配置在我向尚女士介绍之前，她一点都不了解。

帝豪GS 2700mm的轴距给了尚女士一个很大的后排空间，虽然不经常坐人，但是中午休息的时候，在车上躺一会，大空间还是很有必要的。

不过，尚女士对帝豪GS也提出了这么几点需要提升地方：

一是，运动版车型标配的是卤素光源，与她预计的有点不太相符，如果能配备或选装LED大灯，她说会更好一些。

二是，副驾驶座椅是手动调节，平时男朋友和她换着坐，调节的时候没有主驾驶电动调节给她的印象更好。

可能是她不太了解，现阶段十多万的SUV和轿车，主驾驶有的车型还是手动调节，至于副驾驶就更不用多说了。

三是，帝豪GS起步有点不足，尚女士说，刚开始是她男朋友觉得起步动力有点不足，时间长了她自己也同样有了这样的感觉。

而大家所关注的油耗，尚女士说，她平时早上上班晚，下班平时也很少堵车，在市里用车，基本百公里油耗8L左右足够。

目前尚女士的车行驶还不到2000km，首保还没有做，其保养的费用也就无从得知了。

写在最后

对于我来说，买车属于那种比猴还精的人，不精打细算、仔细对比一番，估计很难作出选择。

而对尚女士来说，只要它设计的漂亮，年轻、运动就能吸引着她。

有句话尚女士说的很好，90后消费者大多追求的是不一样，说白了，要的就是与众不同，要的就是张扬自己的个性。

但喜欢归喜欢，能促使尚女士购买，她说还有很重要的一点，我以为是售价，但她说是品牌。

聊到“品牌”二字，我突然多看了尚女士一眼，也明白了尚女士不是那种买车单纯的只看颜值的女性消费者，也会考虑一个车企在市场的影响力。

我想，这就是品牌的力量吧。

2019年车市大环境仍然不容乐观，企业之间的竞争不单单是产品力的竞争，更多的将是品牌价值的竞争。值得高兴的是，我们看到吉利汽车越来越多地走进90后的生活，汽车江湖也早不再是大众、丰田、本田等外资品牌独大。