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德系车爱坏是诸多车主们对德系车一贯存有的印象，德系车一旦出现点头疼脑热的小问题，车主们都会把问题直接想象到最严重的地步，而在德系车上经常出现的小问题一般都是与发动机有关的，不过德系车上的发动机也并不是车主们想象的那么不堪一击，很多时候主要是因为车主们被德系车上的发动机坑怕了，所以才会出现直接把小问题想象到最坏。下面我们就来了解一则这样的维修案例，宝马525发动机异常抖动，车主怀疑是发动机该要大修了。

前一段时间，修理店内来了一辆宝马525，这辆宝马525目前已经行驶了8万多公里，据宝马车主描述，现在该车发动机出现了严重的抖动问题，坐在驾驶室内都能感觉到整个车身在颤抖；并且车主还介绍到，这辆宝马525自打他买来就一直按时保养，在保养方面从来就没有吝啬过，可万万没有想到还是出现故障问题了，车主怀疑是不是发动机该大修了。

修车师傅听完宝马车主的故障描述后，对车辆进行了怠速工况测试以及路试，而后发现这辆宝马车只有在怠速工况下抖动非常严重，加速正常行驶起来抖动问题消失，这种问题的确有点异常不常见。如下图所示，这就是这辆宝马525的发动机。

修车师傅凭借多年维修德系车的经验判断，发动机抖动的问题不是出在发动机本身上，而是应该另有他处，于是修车师傅就把这辆宝马525通过举升机升了起来，准备先对车辆底盘件检查下，如下图所示；这是宝马525的发动机下护板，现在需要把它拆卸下来。

修车师傅把下护板拆卸下来后很快就发现了问题的所在，如下图橙色区域内所示，这是发动机缓冲减震机脚，机脚原本与固定它的车架是有一定间隙的，而现在的状况却没有一点间隙了，这就说明该发动机机脚已经失去了缓冲减震的作用；修车师傅介绍，解决该问题的办法只能更换新的机脚，并且还需要一次性把两个机脚都换掉。

宝马车主看到这样的现象后，似乎也明白发动机为啥会出现抖动的问题了，表示接受修车师傅给出的维修方案。如下图所示；修车师傅用千斤顶托把发动机和变速箱顶了起来，正在拆卸发动机机脚的三颗固定螺丝。

下图绿色箭头所示的就是从这辆宝马525上拆下的发动机机脚，修车师傅介绍，这两个发动机机脚都是因为中间橡胶的位置变软而变短了，橡胶部位的变短致使发动机机脚与车架产生了接触，所有发动机在工作时就会出现异响抖动的现象。

下图橙色区域内的是发动机旧机脚，绿色区域内的是发动机新机脚，通过这两个发动机机脚的对比可以发现，新的发动机机脚要比旧的发动机机脚要高出大约1厘米左右。修车师傅介绍，别小看这1厘米左右的差距，对于发动机缓冲减震方面来说还是非常重要的。

而后大约过了半个小时的时间，修车师傅就把这两个新发动机机脚安装到了车上，从下图橙色箭头所指的位置可以看到，新的发动机机脚与车架之间是有一定间距的，只有这样发动机在工作时才能减轻与车身的振动感。

最后，修车师傅将两侧的发动机机脚换好后，启动着车辆反复测试，发动机抖动的问题荡然消失，这就证明修车师傅判断德系车发动机故障经验还是蛮丰富的，宝马车主对于这样的维修结果也是非常满意，不过让宝马车主有点郁闷的是，这么好的车才8万公里发动机机脚就坏了，这确实有点出乎意料难以理解！当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以！