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2019年的3月，对于中国汽车市场来说，热闹非凡。一方面因为刚刚度过春节，各个厂家进入自己的全年节奏，另一方面，伴随着此前的积累，各家车企的重磅新车接踵而至。3月18日，一汽-大众的紧凑级轿车速腾L正式上市，给出了一个非常夸张的高价格，1.2T手动挡入门价格13.18万，1.4T顶配更是卖到了接近20万元。

新一代东风标致508L也在同日登场，来自PSA集团最先进的EMP2平台，15.97-22.57万元的官方指导价下推出1.6T+1.8T的共4款车型，显然良心不少。并且，拥有一个突破性的概念，入门即豪华，在全系车型中标配了9项领先配置，加之ADAS、品质套装、夜视套装、GT运动套装，让消费市场恍然大悟，现在的汽车发展模式，变成了这个样子？

如今的这个汽车市场，和改革开放之后的28年都不那么一样。身处其中的每一家企业都眼睁睁的面临一个新问题，如何在如今多变的需求之中，想办法突围，建立市场里属于自己的新秩序。

因为，市场里不再有那么绝对的法宝。单独靠着性价比吸引人？不行。单独靠着颜值吸引人？也不行。靠着大空间？靠着某一项配置？都不行。

你会发现一件特别有趣的事儿，随着市场竞争越来越激烈，汽车的价格战就打得越来越热闹。价格战的本质原因是，各家车企的大量各类产品都差不多，谁的销量高就一窝蜂的往同一个方向发展。于是，消费者面对着差不多的车型，最后只能看哪个价格更符合自己，考虑最初级的性价比。

那种简单粗暴的性价比，不是2019你需要的

聊到民用汽车，一定绕不开的一个词是性价比。说什么车都要聊性价比，大概出现在10年前，而那时候也是汽车垂直类网站的起势之时。但，用一个10年前的概念，就能简单粗暴的形容如今发展这么快的新一代汽车吗？答案显然是，不。

举个不太恰当的例子，意思和吃饱饭、吃好饭差不多。吃饱饭是初级需求，因为之前吃不到，所以先要满足最基本的需求，也就有了性价比在近10年被频繁提及。市场中出现的车型，也一窝蜂的都冲着空间大、配置丰富、动力表现尚可、价格还不算贵这些点去发展，越来越同质化。

而你还会发现，如今的汽车消费时代里，越来越多的人有了越来越多的新想法。2017年开始，汽车消费升级的趋势愈发明显。开朗逸的考虑买一辆中级车，以前开合资中级车的，考虑去买一辆豪华品牌。

中级车市场，最让人充满联想的市场，相对于吃饱饭而言，中级车就是吃好饭，如果只是A级轿车各方面放大，尺寸大一些、空间大一些、配置多一些、价格再贵一些。

这样的生活有意思么？紧凑级轿车市场都已经逐步开始了破局之战，属于中级车市场的破局，在2019年开始。

我想 破局者 是小狮子

剖析目前整个汽车行业中所属的品牌，能够将突破常规的感知力与大规模量产化相结合的品牌并不多。因为，车企都习惯了大规模流水线的生产作业，却缺乏了精髓的创造力。

标致汽车，这个多年以来汽车界的魔术师，要破的局，正是这。脱离常规固有思维，脱离没有美感，脱离盲目的大空间，让每个车主都选择到真正能惊艳自己的座驾，停车后看向静止的爱车，露出微笑。

近几年的汽车消费者，见识了越来越多的家族前脸，耳熟能详的有万年不变的大众，有不好辨认的宝马、奥迪、奔驰，更有一向不太注重设计的丰田大嘴。中国品牌里，这样的现象同样普遍，以至于让很多新生代消费者习惯了，“哦，XX品牌的车就该是这个样子。”

但，这绝不是人类的本源，人类本源里有一个非常重要的点，求同存异，不要太出格，但谁都想和别人不太一样，属于标致的破局，旨在让人找到那种视觉上的美好。百年造车历史中，骨子里的基因一直传承在标致的设计中，比如每一辆车都跃跃欲动的仿生学、再比如你来看几年前的标致车型到如今仍不过时的那种前沿。

而在每个人的汽车生活中，还会聊到另外一个共性话题，车是否好开。好开是一个很模糊的词，而如果把它换成是驾驶乐趣，相信你会觉得更亲近一些。驾驶乐趣，并非几秒破百、并非弯道极限、更并非转速能否拉到7000转。

而是你真正的喜欢开它、爱开，不厌其烦，让车成为人身体的一部分。如果你仅仅把它定义为纸面上写的马力、扭矩、破百，不仅不正确，更是对它的不尊重。这也是标致要破的另一个局，让驾驶不再枯燥，让你变得喜欢开车。

因为，你或许只知道标致的车好开，却不知标致对于世界赛车文化有多么重要。从汽车赛事早期的F1B组赛、WRC拉力赛到之后的勒芒洲际赛、达喀尔拉力赛等各种世界性赛场，再到达喀尔拉力赛四连冠伟业。

标致熟悉有关汽车驾驶乐趣的一切，因为它在每个方面都完成了对自己的挑战。

破局并不容易，但如果你熟悉标致200余年的发展历程，就会发现一个很有意思的共性。它有创造力，并且每每能在一个关键节点发挥它的创造力。

早期的欧洲，标致家族很早的将自己的目光从农业转到了工业上，先是率先改建成为铸造厂，进军制造业后的标致，制成第一辆“大自行车”（Grand Bi）开始名扬欧洲，而在1889年，标致生产了第一辆以标致为命名的汽车。

至此，关于标致的造车故事开始，而这之中，正是它，用自己的创造力，在行业中妙笔生花。

在标致汽车的造车之路上，初期，大家都在以蒸汽机为主流时，它有过果断放弃放弃蒸汽机转向研发燃油机的准确判断，更是在早期Type11车型上，创造力的应用出汽车历史上首个充气轮胎，紧接着又研发出滚珠轴承，带动着行业的整体进步。

全球汽车工业经历的第一个转折点，第一次世界大战。在一战之后，标致揭开了自己全新的发展方向，161型Quadrilette的诞生，让消费市场眼前一亮，因为和传统的车型有相同又有更多不同，“虽然同样是四个轮子一个沙发”，但标致首创的折叠式车顶，和全车流线型的外观，带给了消费者从心底往外的冲击力。

“经济代步的四轮微型车，原来还能造成这个样子？”

悠久的历程堆叠，在标致的造车之路上，有太多这类故事-比如1933年标致301的突破式设计，对空气动力学完成专项研究应用到量产车型上，再比如开创硬顶敞篷车的先例，一切的一切都对全球汽车生态产生了影响。

富有创造力，可以解读为标致的造车哲学。在如今这个时间点上，回归到我们的生活之中，也终于有了让人眼前一亮，冲击心灵的新产品，新一代东风标致508L。

和一百多年以来的造车理念保持一致，对于东风标致而言，它的创造力，尤其是对于行业发展的创造力，放在了自己最擅长的领域，设计和技术突破。

设计突破很难 但法国人很擅长

最简单的，就是最难的，这句话形容设计领域，非常恰当。一辆车的美与丑，众口难调，谁都无法满足所有人的审美标准，对于一件作品而言，能满足半数普通人的审美需求就已经称得上是成功，而对于一件精品而言，能满足多数挑剔的专家，甚至会让这个世界跟风。

犹记得第一次看到这台标致的最新产物，全新一代东风标致508L。摆在眼前的，比以往法国车的天马行空更回到生活当中，就像是一个浑然一体的自然产物，视觉中出现的没有哪儿是怪异，摆在眼前的，就好像是理所当然的存在的那样。

标致把概念车的设计理念PEUGEOT Instinct，近乎80%还原到了量产车身上，全球车坛敢于这么做，并且能做好的，似乎只有PSA。

因为我们磅礴的文化积淀，重视传承是中国消费市场里的一个普遍共性。每一件事，为什么要做成眼前的样子，都要有一个合理的说法。而对于此前以合资形式落地的东风标致、东风雪铁龙而言，这方面是个短板。

但，这次不同，2018年的销量下滑，让整个市场都感受到了变化的剧烈和快速。纵观全球车坛，有底蕴的企业自然能找到符合市场并且符合自己的改变方式。于是以设计之力，我们看到了新508L前脸上暗合标致赛车文化中黑白方格旗的点阵式前格栅，看到了獠牙式的仿生学，再组合上全车凌厉、恰到好处的折面组合，把车做成了民间艺术品。

所有车企都在追求年轻、潮流的这个时代，我们见到了大量以怪异来抓取眼球的所谓的年轻感。不过，对于一向以擅长设计著称的标致来说，新标致508L的创新，更像是它一贯以来破局的延续，用那种浑然天成的感知力影响消费者。

感知的突破 是别人没有的

和以往的造车思路不太一样，即将上市的新一代东风标致508L是专门针对中国市场诞生的车型，并非是海外版本的本土化适应。这意味着，多数消费者会在其中找到别的车型给不到，并且能让自己喜欢的细节点。

所以，打开车门之后，才是设计冲击力的集大成者，第三代i-Cockpit唯我座舱，标致想让你做的就是，爱上他并产生坐进去驾驶的欲望。

类似赛车化的方向盘还是那么小，“大号HUD”式的仪表还是那么扁平化设计，甚至中央的多媒体屏幕也是类似2.35:1的影院比例。当你坐在驾驶位之后，像是飞机座舱的感受，配合所触之处均软性的材质，车想告诉车主的只有一句话

“主人，我只属于你”

冰冷的金属与柔软的皮质交融，Nappa真皮座椅柔软够包裹，法国人爱用的菱形格纹，更是让车内观感提升了一个档次。

加长的轴距，三厢轿跑的设计，换来了更为宽大的后排乘坐空间和更具冲击力的视觉观感，法国人对于设计的执着和国人用车的执着，两者协调的进行了统一。

外观浑然天成，内饰像是赛车一般，这是新一代东风标致508L的视觉直观感受。如果再将技术的突破点缀其中，诸如拥有自适应巡航、主动刹车、车辆定位辅助、等多种驾驶功能的L2级ADAS智能驾驶辅助系统；检测前方15-150距离内的夜视系统；City ark4全自动泊车系统；赋予底盘不同性格，兼具三种阻尼值的AMVAR可变悬架。

对，这是属于技术研发的创造力板块。

写在最后：

实际上，汽车产业发展到如今的时代，再加上互联网快速发展、手机移动端的快速发展，所有的新事物都像是活在放大镜下的产物。于是，市场中对此出现了一个新共性，越来越多的人开始讲述属于自己的故事，拉近与消费者之间的距离。

而对于标致这样的企业而言，200年的家族发展历程，100多年的汽车产业经验，让它有着讲故事的资本，需要调整的只是讲述的方式。

不过，从全新一代东风标致508L的重新诠释来看，讲述的故事越来越多，讲述的方式越来越近人。属于全新一代东风标致508L的故事，应该是刚刚开始。