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3月26日，2019年新能源补贴政策正式出台。国补锐减+地补取消，补贴的大幅下滑或将对新能源车终端价格产生较大影响。不过对于一些“刚需”消费者来说，即便新能源车涨价，也无法阻挡他们购车的脚步。今天编辑为大家挑选了6款国产紧凑型纯电SUV，它们的续航虽然都不算拔尖，但是应对日常城市行驶也基本够用。如果您正好有这方面的购车需求，那千万不要错过。

注：由于2019年新能源补贴政策刚出台不久，不少车企还未公布新的补贴后价格，加之部分车型只公布了补贴后售价（未公布补贴前售价），因此文章中将出现两种价格标识：

厂商指导价：补贴前价格。

全国统一价：车企公布的补贴后售价。

价格仅供参考，请以厂家公布的最新价格为准。

编辑点评：帝豪GSe延续了帝豪GS跨界的造型设计，同时与不少“油改电”的纯电动车相比，帝豪GSe的前格栅并没有采用黑色饰板封闭，而是与车身同色，并保留了水滴涟漪回纹的设计纹路，看起来更具未来感。除了设计之外，帝豪GSe的配置、动力、操控表现都还算不错，较高的充电效率也为车主节约了宝贵的时间。

不足之处：受限于跨界的造型，帝豪GSe的后备厢实用性较为一般。

编辑点评：经过数次升级，比亚迪宋EV从最初的EV300发展到现在的EV500，外观也用上了家族最新的Dragon Face设计语言，无论是科技感还是运动感都十分到位。来到车内，最瞩目的设计当属中控台12.8英寸旋转屏，内置的DiLink车机无论是反应速度还是菜单逻辑都挑不出毛病。除此之外，宋EV的乘坐空间以及储物空间都较为出色，有着不错的实用性。

不足之处：宋EV的悬挂在过弯时支撑一般，侧倾稍大。 

编辑点评：凭借超前的外观设计以及新颖的车联网理念，荣威RX5自上市以来便深受消费者喜爱。RX5的纯电版车型ERX5于2017年6月推出，在设计上与燃油版车型基本保持一致。ERX5搭载一台最大功率85kW的电机，因此它的动力表现谈不上特别出色，但是应对市区驾驶也足够使用。另外通过实测，荣威ERX5在滤振方面表现优异，能够保证不错的乘车舒适性。

不足之处：ERX5在高速行驶时底盘传来的风噪声较大，在隔音方面仍有提升空间。

编辑点评：EX5可以看作是绅宝智行的纯电动版，也是北汽新能源基于“达尔文系统”打造的第二款车型。EX5主打长续航与高智能，除了415km的NEDC续航里程领先不少竞争对手外，车内搭载的百度DuerOS语音交互系统也足够智能，可识别不少用户指令，并支持随意打断。除此之外，结合实测，EX5的动力以及空间表现也较为不错，整体实力不俗。

不足之处：EX5的刹车初段力度偏小，调校不够线性。另外内饰用料方面仍有提升空间。

编辑点评：威马EX5是造车新势力大军中较早落地的产品，整体设计虽然没有一些电动车看上去那么激进，但却十分耐看，家用范儿十足。与其它造车新势力的产品一样，威马EX5的互联网属性也是很强的，其搭载的人脸识别技术可通过面部扫描完成车主认证，并同步一系列个性化设置，颇为实用。除此之外，威马EX5的车内空间表现也较为不错，可以满足日常使用需求。

不足之处：威马EX5的座椅偏硬，长时间乘坐乘车舒适性会有一定影响。

编辑点评：小鹏G3给人留下的第一印象一定是运动，无论是犀利的LED大灯还是流线的造型设计都让它看起来动感十足。全景式前风挡玻璃无论从车内还是车外看去都逼格满满。小鹏G3搭载XPILOT 2.5智能驾驶系统，包含丰富的主动安全辅助以及智能驾驶功能，未来经过OTA升级后可逐渐开放使用。值得一提的是，小鹏是少数选择自建超充体系的造车新势力，待超充站全面铺开后，小鹏汽车的充电效率、用户的充电体验都将进一步提升。

不足之处：小鹏G3的后排乘坐感受较为一般，另外悬挂调校较为硬朗，对于一些大颠簸的处理也不够到位。