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在B级车阵营中，日系三剑客绝对算得上是主力选手，在雅阁和凯美瑞推出新一代变得年轻化以后，日产全新一代天籁也跟上了脚步，但相比那两位老对手来说显然慢了半拍。那它究竟能否再续辉煌呢？让我们一起来看看吧。

外观方面，全新天籁相比前辈来说变化并不是特别大，依旧是日产标志性的v motion设计语言。车头的V字型镀铬饰条长度更长，直接下延到了底部，两侧的头灯也变得纤细不少，年轻化是当下的趋势，天籁也不例外。

走到车侧，单从视觉观感来看，天籁更显修长了一些，不过最吸引人的莫过于车顶了，相比凯美瑞和雅阁来说，个人认为全新天籁更时尚一些。悬浮式车顶非常符合当下的审美，横穿车身的腰线也提神不少。尾部造型则延续的整车的风格，简约大方，紧凑的尾灯和小鸭尾都是加分项，也赋予了天籁过去没有的性格。

内饰是比较令人失望的部分，尤其是在看过凯美瑞的车厢过后。同时，新天籁的车内与雅阁有诸多相似之处，不过好在做工用料依旧表现良好，三幅式方向盘有各种功能按键，8英寸的显示器上手无难度，但不支持carplay。

车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4901，1850，1447毫米，轴距为2825毫米，属于正常水平。天籁过于最大的卖点就是舒适的乘坐体验，在这一代车型上面，自带有移动大沙发依然没有缺失。

天籁最大的亮点在机盖底下，那就是全新搭载的2.0T可变压缩比发动机，带有黑科技可变压缩比技术，应该是同级中级车里面最强2.0T了吧，最大功率可达252马力，最大扭矩380牛米，数据表现抢眼，可实现6.4S破百的成绩，传动系统匹配CVT变速箱，百公里油耗仅6.6L。与此同时还有一款2.0L自吸发动机可选，最大功率为159马力，最大扭矩为208牛米，百公里油耗仅5.9L。

全新天籁已经在18年年底上市了，其指导价为17.98至26.98万元。不过就其市场表现而言，新天籁似乎并没有太受到消费者的待见，1月份销量6848台，2月份销量仅3833台。或许很大原因在于车系的分布上面，天籁的最大卖点是那台2.0T黑科技动力，不过2.0T版价格达到了21.58万起，门槛有点高。而2.0L版本仅有三款车型可选，比较具有局限性。跟雅阁、凯美瑞这些对手相比，除了沙发厂的舒适之外，没有其他明显的优势。不过，光看短期的销量也无法轻易断定天籁会就此陨落，还是期待它未来的表现。