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有的车型它不单单是一款车，更是肩负着品牌发展的重任，雷诺科雷嘉对于很多客户来说或许是一个非常陌生的名字，但作为东风雷诺首款引入国产的SUV车型，科雷嘉的身上还是优点多多的。得益于日产雷诺联盟，科雷嘉的身上有许多日产车型的影子。今天我们一起来了解一下这款车。

科雷嘉的外观设计上还是能感受到法系车那种不拘一格的态度，类似于展翼式的前格栅中间往下沉，两侧大灯与格栅相连，内部光源相当犀利。而下格栅则为梯形式设计，原本的雾灯区有两个黑色装饰件，有点獠牙的视觉效果，加之上凸的前杠，整体还是有种不怒自威的气势。

车身侧面的线条也很丰富，在前后段凸起，优雅大气不失力量感，也营造出了浓郁的运动氛围。尾部的设计凹凸有致，尾灯小巧，内部看起来也很精致。厚重的后保险杠以及车身四周的黑色护杠，都提升了它的整体野性。

科雷嘉的内饰以简洁明快为主，不过一些细节处还是能感受到它的用心。比如说左侧与中间的空调出风口，实际是可以连成一个造型的。中控屏虽然也是普通的内嵌式设计，但是旁边区域整体凸出，使得中间的立体感还是挺强。同时这块屏幕的功能也比较丰富，支持组队出行、在线音乐、智能语音控制以及互联功能等，能够给用户带来十足的乐趣。其他配置上面，科雷嘉还标配有6个气囊、ESP、7英寸液晶仪表、多功能方向盘等。

尺寸上面，科雷嘉的长宽高分别是4508×1836×1610mm，轴距为2645mm，定位于紧凑级别，空间表现还算良好。不得不说它的座椅比较厚实，包裹感也很到位，乘坐舒适性上面令人满意。

科雷嘉的平台、动力总成与日产逍客都一致，提供1.2T和2.0L发动机，发动机经过了比较多的市场验证，可靠耐用、经济性比较高，不过1.2T仅一款车型，最大功率为117马力，最大功率为190N·m，匹配6MT变速器。而2.0L发动机最大功率为150马力，最大扭矩为200N·m，匹配CVT变速器，百公里油耗仅6.2L，并满足国六排放。而前后独立悬架的使用以及扎实稳重的调校让它开起来也很能给人安心以及信心。

另外，科雷嘉整车还提供5年12万公里质保，比逍客要更长一些。而且它在看不见的地方做得非常厚道，70%以上的高强度钢，AB柱扣防撞梁等处都采用了1500MPa热成型钢材料，安全性更高。科雷嘉售价13.98-19.48万元，基本优惠都达到2万，12万左右购买一台外面、里子都非常不错的紧凑级SUV还是颇具性价比的。可惜的是，法系车在国内的整体影响力都不行，雷诺也不例外，科雷嘉的销量也很一般，上个月仅卖了779台，跟它的兄弟车型逍客相差有点悬殊。