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新闻背景：

据悉，近日《日经亚洲评论》表示丰田汽车将于今年正式开放自家混动汽车相关专利，其希望可以通过无偿提供技术的方式扩大混动车型的市场，需求的增加有望降低成本，也有助于提高纯电车型的竞争力。丰田在混动汽车方面的专利有 2 万项左右，本次开放的部分涉及电力变换装置、电池等影响混动车型基本性能的技术。

MiVo车库快评：

一、丰田免费开放混动是主动也是被动，日本人的野心还是很大的：丰田引以为傲的混动技术其实早在上个世纪90年代就已经扑向市场。对于丰田而言，20年的专利期已过，一方面市场上已经有了逆向研发的产品出现，另一方面混动技术正在被法律法规逐渐"边缘化"。因此丰田免费开放这项技术有着一定的被动因素。

但是丰田也有着自己主动的想法。丰田免费开放这2万余项混动技术，其实是主动向整个市场输出"丰田价值"。丰田在全球混合动力汽车市场所占的份额为80%以上，此举有利于日本人进一步扩大自己的市场所占份额，同时极大地延缓自己在纯电领域发展的滞后性。把混合动力车培育成电动车暂时的王牌，在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。主动出击，是丰田想要进一步统领市场的野心之一。

二、吉利早就利用了丰田混动，但是国产们不要掉入陷阱：目前我们已知的是丰田的THS混动技术已经在吉利身上有所体现。没错，就是之前的科力远完成的1元收购事件。我们相信随着丰田的技术免费开放，会有更多还没有进入混动技术领域的国内车企投入到丰田的怀抱。毕竟免费的东西，谁不喜欢呢？

但是永远记住，免费的东西却都是不值得珍惜的。现在大环境下，如何降低电池成本，如何增加转化率，如何增加快充效率等关键技术才是当务之急。另外，作为民族工业，更应该像比亚迪这样的企业一样，开拓出自己的混动专利技术，其实才是正确之道。不然命运会被丰田掌控，绝对是不划算的。

三、强大如丰田也不得不妥协，但是领先世界的氢动力丰田需要更大的资本：与中国的混动赋值政策对抗了3年之后，即使整个市场上对于丰田的混动认可度已然如此之高了，丰田依然在今年不得不推出了插电版的卡罗拉/雷凌双擎E+版本。这是丰田对于政策的妥协，也是丰田对于混动技术的应用愿景之一。

但是全世界都知道，对于丰田来说，混动技术只不过是过渡技术之一。而纯电技术在丰田眼中也不是最终的解决方案。丰田真正笃定的是，只有氢能源才是真正的未来。或许丰田现在大力普及的混动所赚到的每一分钱，都将被扔进氢能源开发的汪洋大海里。我们丝毫不怀疑丰田还需要更大的资本投入进去，或许在将来，丰田会把氢能源技术也彻底开放了也说不定。

快评结语：

当你切实想要掌握一个市场的时候，你自然希望全世界使用的都是你的产品。而这样的推广最简单的方法自然是把专利技术公开化透明化免费化。丰田正是利用这一点，大概率将会进一步侵占整个混动市场。届时通过软硬件来赚钱，可比单单卖专利赚得多了。丰田的小算盘的确不小，只不过好在我们不至于在混动上完全依赖日本人。