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丰田亚洲龙自从我们国内上市之前就被吹破天际，一时间亚洲龙不输雷克萨斯ES的口号也是四处而起，作为皇冠的替任车型，丰田亚洲龙在国内的高调宣传其实是必然的，为了打响这个名号也可以看出丰田的劲头，当然亚洲龙的实力确实是值得认可的，但是它真的比雷克萨斯ES还要强吗？我看未然。

整体来看，亚洲龙在引进国内的各方面其实并无太大缩水，不过大灯由海外版本的Y字形状改为了三钻形，还是有些令人失望，但是这并不影响亚洲龙的整体优势，20.88万-28.98万的售价足以看出丰田的诚意是相当之大，作为定位要比自家凯美瑞更高一级别的亚洲龙，在价格上并没有高出多少，这也让许多人为其称赞。

而内饰方面亚洲龙整体在做工和用料上并没有缩水，整体看起来无论是质感还是设计都比凯美瑞强了不少，而亚洲龙的内饰颜色搭配也显得豪华感十足。

当然亚洲龙的整体配置并不算低，但是海外版本的运动座椅并没有随之而来，而座椅通风加热等功能也是只有中高配的车型上才能享受到，这也不难看出亚洲龙为何能加价格控制在这么低的价位区间。

虽然亚洲龙的顶配车型的价格也并不算高，28.98万的价格和雷克萨斯ES最低配的价格基本差不了多少，但是即使是顶配的亚洲龙在细节方面做的仍然与之有所差距，毕竟雷克萨斯作为一个丰田旗下的豪华品牌来说，在细节和质感上的追求也肯定要比丰田本身更为专注一些，况且ES的现款车型距今已经发布了有进两年时间了，如果说真要比的话为什么不拿即将迎来改款后的ES呢？所以不得不说，超越ES的口号还是有些夸张了。

不过我们不能否认亚洲龙趋势是一辆好车，甚至在我个人看来亚洲龙也的确超越了这个级别的车型中该有的水平，毕竟它的存在可是要替代掉皇冠的，当然，亚洲龙作为一台刚刚进入中国市场的新车型，他必须要有这种势如破竹的劲头，只不过亚洲龙铺天盖地的宣传还是有些过火了。

虽然效果是明显的，但是如同皇冠，锐志，普拉多，陆巡一样，这些被过度神化了的车，在经过丰田这些年的错误打法之后的下场如何大家也都能看得出来，所以过多的宣传其实并不一定是个持久的办法，况且像亚洲龙这样的一台好车，谁又想让它最后落得个皇冠一样的下场呢？

亚洲龙的实力确实不低，拼上全力比一比雷克萨斯ES也不是不能，以目前的情况来看，亚洲龙的销量也的确能再创神化，但是"树大招风"，亚洲龙刚刚起步就引来如此之高的关注度，相比其他品牌的中型车也不会坐以待毙，将亚洲龙打倒的这一口号也即将打响。