凤凰网汽车

刚过完清明小长假，全国各地的气温就一直积极地上涨，不仅是看着温度计爆表，砖叔这几天在实测试驾车时，即使开着空调也依然大汗淋漓。

毕竟不是所有车辆都会配备原厂隔热防紫外线玻璃，在没有贴太阳膜的试驾车里，砖叔无必怀念那太阳膜带来的丝丝清凉，这也难怪90%的车主在买完车后的第一个动作就是为爱车贴上太阳膜。

▲ 车膜施工 | 图片来源于砖叔实拍

谈起车膜，有很多小伙伴会说：“我的车子也贴了膜，膜还是买车的时候4S店送的原厂膜，还有啥问题吗？”这你就错了,车膜的水可深着呢！

|   4s店 送 的 膜 靠 谱 吗 ？ |

事实上目前没有一个车厂有生产车膜，所谓原厂车膜不过是4S店从市场上采购回来的。而车膜市场上 “挂羊头卖狗肉”的商家比比皆是，少一点眼力就会被坑。

▲ 劣质车膜无法阻隔紫外线 | 图片来源于砖叔实拍

有些劣质车膜会使用红外线吸收剂企图蒙混过关，当吸收剂吸收饱和后车膜就不能隔热了。这样的车膜基本无法通过常规手段甄别，买到了就只能认栽。

▲ 劣质车膜起泡现象 | 图片来源于砖叔实拍

另外砖叔还见过无数车膜经过一段时间的日晒雨淋后出现起泡、脱胶等现象，不仅不美观、影响驾驶视野，有些还会释放甲醛。上述这些劣质车膜对于大部分消费者来说都只能交由时间去检验，所以车膜的货源相当关键。

|   好 的 膜 多 少 钱？ |

市面上性能符合砖叔要求、货源靠谱的膜价格都在2000元以上，不少4S店更是将其包装成万元礼包。

▲ 网络平台车膜销售现状 | 图片来源于网络截图

既然车膜要么效果不尽人意，要么价格高高在上，而车膜对于车主来说又是刚需，所以砖叔决定自己做一款既优质又亲民的高品质车膜。经过长时间的测试和调研，终于有了这款有车以后汽车防爆太阳膜。

▲ 有车以后车膜产品 | 图片来源砖叔实拍

虽然是砖叔自家的膜，但老规矩的实测还是不能少！

|   砖 叔 实 测   |

第一部分的实测是验证未贴膜和已贴膜的车在隔热上的区别。为了尽可能保证实测数据准确，砖叔特意找来了两台一模一样的车，1号车贴有车膜，而2号车则未贴车膜。

测试开始前，我们先将两台车同时停在阴处，打开车门充分通风，使得Ta们的初始温度尽量一致，并用温度计测量车内的温度。在记录了初始温度后，砖叔将两台车都挪到太阳底下暴晒，并记录温度的变化情况。

砖叔原计划是记录2小时内的温度变化，结果没想到还没到1小时，未贴膜那辆车的 温度计就已经爆表了。经过上面的实测，我们可以发现汽车贴膜对于外界热量的阻隔作用还是很明显的。 

只是证明了贴膜是有效的隔热手段当然不够，砖叔还准备了专业仪器检验车膜的性能。第一项测试是使用太阳膜测试仪检测太阳膜的透光率、紫外线反射率、红外线反射率等车膜重要指标。

▲ 车膜紫外线对比效果 | 图片来源于砖叔实拍

除了有车以后S系列前挡车膜，砖叔还准备了2个其它品牌车膜作为测试对比组、一块白玻璃作为测试空白组，测试过程以及结果如下。

▲ 车膜紫外线对比实验结果

太阳膜测试仪从上至下的3个读数，分别是紫外线反射率、红外线反射率以及透光率，前两者越高越好。 透光率则是有国家规定必须大于70%，至于要高于70%多少，则是看个人使用需求了。 

第二项测试是利用隔热膜温度测试仪测试车膜的隔热效果。

▲ 车膜隔热效果对比效果实验 | 图片来源于砖叔实拍

原理很简单，就是利用强光源加热车膜，同时记录车膜在相同时间的温度差。

▲ 车膜隔热对比实验结果

从上述两个试验可以看到，在紫外线阻隔率、红外线阻隔率以及隔热效果这3个车膜最重要的性能指标上，有车以后砖叔S系列车膜都有卓越的表现。

最后这套太阳膜反射测试仪，其实是一个综合性的测试，可以测试到太阳膜的红外线反射及阻挡效果，还能测试紫外线阻挡效果。另外光强能量球可以通过内部锡箔片运动快慢，直观反映太阳膜阻挡光能的效果。

|     砖 叔 福 利     |

去贴车模怎样才能避免被坑、被宰、被忽悠呢？显然，这很难做到，毕竟普通消费者不可能带着专业仪器去买车膜，想要省心不踩坑 ， 有车以后砖叔汽车防爆太阳膜是一个值得信赖的选择，今天购买，还能享受最高150元的现今红包优惠哦！

 粉丝专享三重优惠 

 1、 满500减50优惠券 

 2、满500送50元现金红包 

 3、满1000送150元现金红包 

 到手价低至418元