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下周二（4月16日），上海国际车展就要开始了，为期10天，从4月16日一直办到4月25日。最近有很多粉丝在问：媒体日，专业观众日和公众日到底有啥区别啊？我们普通老百姓能不能在媒体日，或者专业观众日进馆看车呢？媒体和专业观众日看到的内容和公众日不同吗？如果是第一次去上海车展，需要注意点什么？今天我就简单的聊一下，关于上海车展我的一些心得。读者中如果有参加了十几年车展的媒体前辈可以略过，写这篇文章仅仅为小白们做个科普。

首先，关于媒体日，专业观众日和公众日的区别。其实最直观的解释就是：媒体日只针对媒体开放，专业观众日只针对专业观众，公众日只要买票都可以入场（也有网友调侃这三者的区别，人多，人很多，人非常非常多；还有神总结，模特冲你笑，模特不理你，你冲模特笑）。

玩笑归玩笑，但关键是汽车媒体怎么界定呢？以前还需要记者证，可现在大多是自媒体了，很多网红KOL都是个人啊？比如我是一个论坛版主，我能算媒体吗？我是汽车拍客，微博几万粉丝呢，我能算是媒体吗？还有的人自己业余时间开了个订阅号，粉丝虽然不多，但起码都是原创啊，算媒体吗？其实，这也是前两年我们团队遇到的问题。前两年我们团队也是申请不到媒体证的，因为上海车展，北京车展这一类国际车展，审核发证必须登录官网，官网有明确的审核要求。

理论上讲，我可以拿到汽车企业的邀请函原件，但是前几年我仅凭邀请函去提交申请都没有通过。原因是前面9条里，我一项都不符合（绝大多数自媒体都不可能符合）。所以，前几年我只能依托于喜马拉雅，新浪汽车这些平台来帮我办证，我相当于是以他们公司员工的性质拿到了媒体证。

但是最近两年开始，这种国际型车展也发现自媒体越来越多，因此就增加了两条关于自媒体团队申请媒体证的途径。这样一来，我们团队就可以自己申请办理媒体证了。所以，如果你也符合自媒体的审核要求，可以提交申请试一试，看看能否办到媒体证。如果申请被拒，那就只能买票入场了。

而专业观众日，按照官方的解释是这样的。

所以，专业观众日，你可以理解成汽车行业内的专家们参观的日子，如果你是采购、技术、研发、质量等汽车专业领域的人员，可以提交申请，通过后可以免费参观。但是如果被拒绝也没有关系。专业观众日仍然可以买票入场，只是价格比公众日更贵一些。

专业观众日票价100元，公众日的票价50元。

这么解释，想必很多网友就清楚了，哦，原来媒体日，专业观众日和公众日是这么区分的。媒体日不卖票，专业观众日可以申请免票，也可以花100块买票入场，公众日统一售票50块。其实，事实并不一定有你想的那么复杂。因为，每当有这种大型活动，总有一个角色会帮你解决所有问题，这个人叫做“黄牛”。

黄牛能解决什么问题呢？他们就是解决普通观众想在媒体日看车的问题。我也搞不清楚黄牛是通过什么“特殊渠道”，手上攥着一大把媒体证的。甚至媒体日当天结束的时候，门口的黄牛还问你卖不卖证？他们回收媒体证之后，可以在后面几天继续卖。虽然理论上讲，媒体证第一次进场的时候都是刷脸认证的，而且官方明确规定，仅限本人使用，不得转让。但是每一年车展门口的黄牛都是一道抹不去的风景。

有人可能要问，这媒体日又不卖票，那一张媒体证卖多少钱呢？根据前几年的行情，媒体日第一天的价格在200左右，媒体日第二天的价格在100左右。反正定价权在黄牛手里，他们可根据现场人气高低，再进行调整，这些黄牛看样子也都是一个团队，就算背后不是一个老板，也应该相互都认识。曾经广州车展媒体日当天，我一个在长沙开4s店的朋友正好出差路过广州，问我能不能进场看看车？我说你可以找门口黄牛买媒体证进场，他还有点半信半疑，结果中午就看他胸前挂着“媒体证”笑眯眯的来找我玩了。

那么对于普通观众而言，媒体日当天能看到什么非媒体日看不到的内容呢？首先，是一些概念车和首发车型，这些车一般都会放在核心区域展示，因为对于厂商而言，这些车就是用于媒体拍摄报道的，但是媒体日一结束，这些车就全部运走了。这就是为什么媒体日，所有的汽车媒体都会集中在这些首发亮相的新车边上，拍照的拍照，拍视频的拍视频。因为都在抢新闻啊，错过这次，后面再想拍就得等到媒体试驾或者正式上市了。

换句话说，媒体日你可以看到很多还没有正式发售的新车型。其次，媒体日你可以看到很多明星。因为像上海车展，北京车展这种国际型的车展，厂家大领导都会悉数到场，现场找几个明星助助阵，唱唱歌，说两句祝福的话都是常有的事儿。但一般情况下品牌方都不会提前宣传，毕竟这不是明星粉丝见面会。

我记得2016年北京车展最夸张，日产请了易建联，启辰请了陈坤，猎豹请了汪涵和刘涛，长安请了撒贝宁，三菱请了张信哲，斯柯达请了古惑仔五兄弟（郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐），江铃驭胜请了泷泽萝拉，奇瑞请了郑恺，斯巴鲁请了张靓颖，现代请了权志龙等等等等，据说那天的媒体证被“黄牛”炒到了8000元一张，这事儿我一直没敢告诉我们的摄影师，那天我要是告诉他胸前的这块牌子转手能换8000块，他铁定卖了媒体证直接坐高铁回南京了。但是随后2017年的上海车展，还有2018年的北京车展就没有2016年那般阵势了。现在车市下滑这么严重，今年不知道请明星站台的能有多少品牌。

最后说说如果第一次去上海车展，要注意什么。我觉得首先是要弄清楚去的目的，如果是去看车，那就规划好哪些是必看车型，哪些是可看可不看的车型，然后定制游览路线。这也是我每一年去车展之前必须做的功课，毕竟这类国际车展展馆太大了，每个品牌挨着走一圈，体力不好的估计就累的够呛了，规划好路线，不但可以节省体力，也可以节省时间。把该看的看完，剩下的试驾可以自由发挥。另外，就是中午吃饭的时间和地点也要规划好。

11点-12点一定是高峰期，虽然上海车展在吃方面可以说是全国所有车展里最好的，有德克士，永和豆浆，真功夫，星巴克，老娘舅等等，但这些餐厅面积都不大。高峰期点餐排队就得花N久，拿到餐食可能连座位都找不到。所以，能抗饿的不如自备干粮节省时间。

不过也提醒一句，如果大家在公众日到上海车展只是奔着买车去的，去之前可以联系你的销售顾问，说不定他手头有免费的赠票可以给你，能省一点是一点。

不过要提醒一句，在车展现场看车，一个品牌挨着一个品牌，各种车型之间比较也比较直观，不用一家家跑4s店的确很方便。但也很容易冲动消费，特别是对于那种急性子客户，之前又没有询过价格的，很容易被销售顾问三言两语就给弄懵逼了，感觉错过这一次就得等一年，机会难得。

之前有过询价的客户，如果车展真的价格非常给力，可以出手。但之前没有询过价的客户，一定不要轻易出手，定单下了再想撤回，那基本是无望的。

以上就是关于上海车展我个人的一点小总结，每年必去的前辈们可以补充和指出我说的不对的地方。上海车展的全称是：上海国际汽车工业博览会，这是一个很严肃的展会。但每年都有很多人去现场不是看车，而是看模特的。

我曾经听一个出租车司机跟我说，他过几天也要去车展逛逛。我说，你最近准备买车吗？他嘿嘿一笑说道，不买车，只去看美女，那么多美女都是汽车品牌高价请来的，我只花100块就能看一天，怎么算都划算啊。这话听着总觉得怪怪的，但好像也没什么毛病。