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清明节过后，紧接着就是五一小长假，今年的五一不同于往年，有4天的假期，加上春暖花开万物复苏，正是外出游玩的绝好时机。

假如你是没车一族，但计划着五一来趟自驾游，那么现在心中必须要有心仪的车型了，要是还没有任何目标，那五一的这趟自驾游很可能就泡汤了。

如果你问小编我有什么好推荐吗？我瞬间能想到的，一个是国产小型SUV中的销量王者宝骏510，另一个是才上市没多久，但给人感觉很“能打”的实力后辈瑞风S4。至于这两款车谁的综合实力更强，我先不说，接下来咱们通过全方位的对比，用事实和数据说话，看看姜是老的辣，宝骏510给年轻的瑞风S4上一课；还是长江后浪推前浪，瑞风S4把宝骏510拍在沙滩上。

今天对比的两款车型，分别是售价7.98万元的瑞风S4 1.5T MT梦想型和售价7.78万元的宝骏510 1.5L自动尊享型，因为这两款车型性价比较高，可以成为各自的代表。

设计

都是年轻派，瑞风S4更精致

在消费群体日趋年轻化的今天，一款车颜值的高低将直接影响到该车的销量。瑞风S4和宝骏510在我看来都是颜值较高的车型，但是放在一起比较，我还是有些感受想和大家分享的。

先看前脸，二者都采用“大嘴”进气格栅设计，里面的结构也都为点阵式，不同之处在于瑞风S4的每个点都用镀铬进行了装饰，而宝骏510没有，因此就精致感而言，瑞风S4肯定是胜出的。

再看车身，宝骏510采用时下流行的悬浮式车顶设计，这种设计虽然好看，但流行意味着有很多车型在用，因此个性方面要差一下。而瑞风S4采用的是双色车身设计，这在当下是比较少见的，且视觉效果同样出众。

还有两车的轮毂，瑞风S4配的是17英寸轮毂，而宝骏510配的是16英寸轮毂，SUV比轿车要高大威猛，“脚”小了看起来可不太协调。

内饰方面，二者的中控台不约而同的都选择了三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。且用料也打了个平手，中控台、门板、方向盘等处均用皮革进行了包裹。

唯一差别较大的地方是瑞风S4的空调控制键为全触摸设计，而宝骏510的空调控制键为传统按键设计，前者要比后者显高级。

空间

宝骏510常规，瑞风S4越级

空间也是当下人们买车非常在意的地方，毕竟现在国内很多城市加入了“摇号购车”大军，能有辆汽车变得非常不容易，因此该车也肩负起上下班、接送孩子，全家出游等重任，空间小了肯定是不行的。那么瑞风S4和宝骏510的空间表现如何呢？接下来我们一起来看看。

由上表可见，瑞风S4的各项数据都领先于宝骏510，小编记得三菱奕歌、日产逍客、大众T-ROC等都是车身长度在4米4左右的紧凑型SUV，可见瑞风S4虽然定位小型SUV，但是车身尺寸已和部分紧凑型SUV相当。

另外，瑞风S4的轴距更是比同级产品宝骏510的长出70mm，这带来的可是实打实的车内空间的提升；再有，瑞风S4的行李箱容积也比宝骏510的多出了202升，再多带两个人的行李或是一辆小孩骑的自行车都不是问题。

智能

在瑞风S4面前，宝骏510像是上个时代的产物

当下的智能手机要是没有全面屏、三摄像头、面部识别等，那肯定是OUT了，汽车也一样，要是没点黑科技，销售在卖车的时候都没了底气。

瑞风S4搭载功能强大的车联网系统，而宝骏510只配有简单的多媒体系统，能实现蓝牙、手机映射、导航等基本功能，所以接下来的重点就只能介绍瑞风S4的车联网系统了。

瑞风S4的这套车联网系统名为“J-link智聆”，内含科大讯飞最新一代车载语音3.5系统，除能控制车辆的一些功能和与它闲聊以外，新系统最大的亮点就是增加了声源定位、上下文交互和情景语音技术。声源定位能识别出命令语音来自哪个方向，这样其它一些语音就不会影响到系统做判断，让语音识别率更高，进而提升该功能的实用性。上下文交互体现在，比如当你说出“你好智聆，我想听周杰伦的歌”，若觉得这首不好听，可以直接说“下一首”，而无需再次唤醒系统，人机沟通效率更高。

该车联网系统内含3.28版本的高德地图，界面更加友好，使用起来也变得流畅很多，定位速度和精度都有提升。功能方面，除实时路况和躲避拥堵外，还新增了组队出行和微信互联，方便和其它车辆一起出行。

另外还有两个很具特色的功能我认为也值得一说，一个是途记宝，平时它行使普通记录仪的功能。而当爱车静止时遭遇剐蹭或者磕碰，会自动唤醒途记宝，记录整个过程并在第一时间将视频发送给不在现场的车主，锁定肇事者，相当于给我们的爱车雇了一名24小时贴身保镖。同时还可以通过语音、手机APP、方向盘按键控制途记宝，拍摄旅途美景，传到手机上分享至朋友群。另一个是咪咕视频，这是咪咕专为瑞风S4打造的车载在线视频系统，稳定性高，还支持全屏观看和断点续播，这下打发堵车或等人时的无聊时光又多了个选择，不过小编这里要提别提示，司机朋友可不能分心呦！

安全

宝骏510够好，瑞风S4做到极致

安全配置方面，瑞风S4 1.5T MT梦想型和宝骏510 1.5L自动尊享型这两款对比车型的表现都还不错，配备了前排双安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制、倒车雷达等安全配置。不过需要说明的是，上述4项配置在瑞风S4上是全系标配，但在宝骏510上并没有。另外，瑞风S4高配车型还配有宝骏510全系都没有的AVM全景影像、自动驻车、车窗防夹等安全配置。同级独有的TESS 爆胎应急安全系统，在中高配车型上也有所体现。当车辆遭遇爆胎或是胎压骤降后，依然能保证轮胎和轮辋不脱离，驾驶员可继续控制车辆方向并进行制动，减少车辆失控甩尾等一些危险状况的发生。因此在对待车辆安全配置的重视程度上，瑞风S4更胜一筹。

瑞风S4在安全方面还有1个亮点是在配置表上看不出来的，那便是车身采用了70%的高强度钢，能承受超过4倍自重的顶部压力，在碰撞时能为车内人员提供更好的安全保障。而宝骏510的车身采用的是59%的高强度钢，比例小了意味着承载的压力小。

动力

涡轮对自吸，动力差距明显

最后是动力的对比，瑞风S4 1.5T MT梦想型和宝骏510 1.5L自动尊享型的发动机排量是一样的，但是后面多了个T，这性能可就不一样了，具体发动机参数可见下表。

虽说小排量自然吸气发动机在城市里也够用了，但动力强劲点总是没有坏处，当我们行驶在道路条件非常好的空旷路面时，谁能压制得住自己的驾驶欲望呢？这时涡轮增压发动机的强动力就体现出来了，能带给驾驶者无穷的驾驶乐趣。

官方表示，瑞风S4的百公里加速时间为9.8秒，这个级别百公里加速能进10秒的车型不多，这个动力绝对是刚刚的。

总结

宝骏510自上市以来销量一直不错，说明实力还是有的，但它毕竟也上市有2年多了，在某些方面毋庸置疑的落后于这个时代。和实力派后辈瑞风S4对比后，就更能发现宝骏510在动力、安全、智能等方面的不足，这也反映出江淮汽车在打造瑞风S4这款车时的用心，对消费者的需求做了深入了解。另外小编还了解到，瑞风S4与江淮大众共线生产，全程在严苛的德国VDA质量管理体系下进行，发动机和底盘经过大众专家的调校，使之具备了德系品质。好啦！到这里，想必大家心里应该清楚选谁了，接下来就抓紧到店里聊价格，别错过难得的4天五一假期。