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2019年/4月9日/星期二/天气：晴

作为一个燃油机信仰者的我参加了一场改变我内心的活动——“北汽新能源EX5，全国36城接力试驾会西南成都站”。

先说结论吧，新能源车的确是未来的一大趋势，而且这种趋势会像你的诺基亚直板机更新迭代到iphoneX一样的迅速，或许你会像我一样选择坚持，说一句：“按键机打字更有触感”，但你会发现你已经握着触屏机通过语音识别在打字了。这，是一个时代，也许你可以在这个时代拥有特立独行的一份坚持，但也逃不过“真香定律”的命运。

早在一月份北汽发布EX5的时候，个人就觉得这是一个不错的产品，从北汽新能源目前的产品来看，从微型车到EU5，从EX小型SUV到这次试驾的EX5紧凑型SUV。都可以看到北汽在家用新能源车行列的探索与进步。

这次试驾的EX5，全车尺寸4480/1837/1673，加上2665mm的轴距，在我一个人坐进后排的时候，空间的确让我很惊喜，加上顶部的全景天窗，让我觉得自己仿佛置身在一个更大等级的SUV内。这时肯定会有人说:“既然乘坐空间大，那后背箱空间肯定就非常紧致了！那就不实用了！我假期还怎么带着大包小包的载着兄弟爱人出门浪！”

作为一个有温度的车评人，我负责任的说，后备箱的空间的确不大，但是！在同级纯电SUV车型里，能把后排乘坐空间和后备箱任一空间做大的车型都是寥寥无几。更何况在有限车身尺寸下优先考虑人的乘坐体验而不是后备箱空间，这难道不是一种非常人性化的造车理念吗？

内饰设计布局简单清晰，遗憾的是摸得到的地方都是硬壳，未来可以改进一下。三幅式真皮包裹方向盘手感很好，握在手里十分饱满，12.3寸液晶仪表盘+9寸中控屏幕科技感十足，触控非常灵敏，虽然中控下方的按键比较多，但由于智能语音系统加持，在驾驶时仅需要动动嘴即可，所以也不用担心盲操会影响驾驶安全。

发车！这台EX5搭载一块61.8kwh三元锂电池，匹配永磁同步电机，最大功率160kw，最大扭矩300N·M，值得一提的是，电池供应商正式刚和戴姆勒公司合作的宁德时代，这也能看出北汽在这款紧凑型SUV上的用心之处。

出发不久就要经过地铁维修路段，相对复杂的路况，坑洼起伏，但连续颠簸路段却没有一丝松散，震感传到车里也没有那么生硬，能够相对柔和的化解复杂的路况，都是由于扎实的地盘用料——前麦弗逊独立悬挂外加横向稳定杆，后段多连杆独立悬挂，由英国米拉公司调教，配合满载150mm的底盘高度，才能轻松的拿下这样复杂的城市路况。

驶入高速后，领队老师在对讲机里说出一句让人兴奋的话:“大家可以适当加速体验一下这台车的动力了！”

打灯，变道，握紧方向，我踩！推背感伴随着静谧的车内环境似乎还是有点不习惯，热爱着发动机轰鸣的我没有听到那期望的声音还是有点小小的失望，不过这爽快的提速还是给我留下了很深的印象。伴随着车速的上升，风噪也逐渐进入车内，好在没有影响到同车伙伴的正常交流。

“小E，打开空调”

片刻，舒适的凉风就缓解了艳阳带来的高温。EX5此次车机加入百度智能语音系统，升级了语音模块，听着收音机聊着天，随时唤醒都很轻松。搭配车载4G、HUI人工智能提醒、在线音乐、在线导航、独家智能飞屏、智能OTA服务（远程ECU升级）等智能服务。当然，全智能的它不止是交互体验的智能，更多的是驾驶安全的智能升级，这辆EX5拥有十项ADAS，包括ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、TPMS胎压检测、AVM全景影响、BSD盲点检测、ACC、LDW车道偏离预警、PCW行人安全保护、FCW车辆碰撞预警、AEB自动紧急刹车，让你驾驶这辆EX5的同时体验到满满的安全感！

在行驶到天福茶园休息区的时候，特意关注了一下续航里程，出发时的411km，一路开着空调唱着歌，迎着太阳超着车，定睛一看，居然还有293km！不得了不得了，从今儿开始，能源汽车在我心里已经不止是城市通勤了，还可以加上一条短途旅行。这强大的续航能力，就来自于北汽新能源业界先进的“单踏板能量回收”技术，在驾驶员松开油门踏板百分之八十的时候，车辆就会模拟燃油机的发动机制动，这时就会开始能量回收，能量回收率可以达到21%！

所以说在高速巡航时的那一抬脚，就无形中在给车辆补充能量！

试驾的终点在美食之城乐山，短暂的175KM试驾体验，却让我对新能源有了不一样的理解，虽然在这条路上还有很多问题有待解决，例如缩短充能时间，完善驾驶体验等等，但看如今的新能源汽车，真的在飞快的进步。

最后说一句，如果你希望有一台满足家用，短途出行，帅气阳光的SUV车型的话，可以去试驾一下这款EX5，相信它优秀的智能交互以及良好的续航能力，会让你信心倍增。