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据乘联会公布的最新数据显示，3月份国内乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%；今年第一季度，全国乘用车市场累计零售507.8万台，同比累计下降10.5%，创下了自2018年有史以来的连续10个月下跌。尽管整体国内市场依然春寒料峭，但作为“日系三剑客”的本田依然保持着稳定的增长速度。

凭借多款明星车型的持续热销，3月份东风本田终端累计销售新车58234辆，同比增长50.7%；前3个月终端销量累计154324辆，同比增长19.8%。其旗下CR-V、XR-V两款SUV车型继续保持高销量的同时，轿车方面，第十代思域以销量21078辆，同比增长55.1%的成绩成为众多消费者热捧的对象。

众所周知，本田在华向来以“双车”战略布局市场。在10万元的紧凑级轿车市场，广汽本田凌派每月销量都保持在1万多台左右，而东风本田却没有与之相同等级的车型。不过现在将打破这一格局。作为广汽本田全新凌派的姊妹车型，东风本田享域的到来进一步完善了东风本田的紧凑级轿车产品线。

4月10日，东风本田全新紧凑级家轿享域正式上市，共推出4车型，售价区间为9.98-13.68万元。新车整体造型极具辨识度，动力方面全系搭载了一台1.0T三缸发动机，未来主打家用市场。

外观方面，东风本田享域基本维持了全新凌派的轮廓和整体比例，但细节造型上有着较为明显的调整。其前脸采用了与东风本田旗舰车型INSPIRE相似的设计语言，黑色格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造了更强的运动气息。

车身侧面，享域侧面线条流畅动感，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，搭配16英寸铝合金双色轮圈，侧面视觉效果看上去更为时尚动感。车身尺寸方面，享域的长宽高4756/1804/1509mm，轴距2730mm，与全新凌派完全一致。与同门“师兄”本田思域相比，新车明显要大上一号，将给消费者们提供更大的乘用空间。

新车尾部的造型与INSPIRE十分相似，尾箱略微翘起形成小鸭尾设计;两侧LED光源尾灯采用贯穿式造型，夜间点亮效果更具辨识度。

内饰部分，享域采用了新家族式内饰设计语言，设计风格非常接近于凌派。采用了对称式中控台，并运用大量软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配，大大提升了质感。此外半液晶半机械式仪表盘及8英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。此外，8英寸中控液晶屏内还集成了Honda CONNECT多媒体系统，支持手机投屏映射，操作起来简单实用。

配置方面，享域全系标配LED光组、EPB 电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统、EPS电动助力转向系统、ECON智能化绿色节能辅助系统。除入门级车型外，其它车型均搭载Idle Stop发动机节能自动启停系统。

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动力方面，与全新凌派一样，享域全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率90kW（122Ps），峰值扭矩173Nm。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。悬架方面也与凌派一样，都是前麦弗逊式、后扭力梁式。

作为本田双车战略下诞生的全新紧凑型家用轿车，与全新凌派同平台的享域与主打运动的思域形成了很好的互补，并且也为消费者提供了更多的选择空间。未来在紧凑级轿车市场，相信凭借本田在华的多年深耕和口碑，享域定能和凌派一样成为各自的销量担当。